2008年3月4日，中国权威ICT研究与管理咨询机构赛迪顾问股份有限公司（股票代码：HK8235）在“2008中国消费电子市场年会”上发布《2007～2008年中国车载移动电视市场研究年度报告》显示：2007年是中国车载移动电视市场发展极为重要的一年，其在政策环境、标准发展、市场应用等方面的一系列重大事件，均会对中国车载移动电视的未来发展产生深远的影响。

经过近几年的发展，车载移动电视在产业链合作方面已建立起相对有成效的运作体系，为下一步的纵深发展奠定了基础；同时，作为车载移动电视的地面传输标准也在不断发展。目前，中国的数字电视地面传输标准中已进入产业化的有清华大学的DMB-T、上海交大的ADTB-T、广播科学研究院（广科院）TiMi以及欧洲的DVB-T，这三大标准在各自跑马圈地加快产业化，并都已各自形成了一个自上而下的产业链。城市车载移动电视为运营商带来了更多的收入和融资需求，特别是进入到2007年，这种发展势头更为明显；与此同时，国内主流的城市车载移动电视运营商均增大了对销售团队的投入，媒体销售能力得到增强，截止到2007年第4季度，世通华纳、华视传媒、巴士在线、东方明珠移动等主流企业的销售团队已占全体人员的65%以上，并积极拓展与主流广告代理公司的合作。而在2007年12月6日，国家广电总局向各省、自治区、直辖市广播影视局发出《广电总局关于加强车载、楼宇等公共视听载体管理的通知》，该通知进一步加强了对公共视听载体播放视听的内容管理力度。

赛迪顾问统计显示，中国车载公交视听系统发展非常迅猛，目前全国有近30个省市及计划单列市在公交车上安装了13．6万个车载视听系统终端。主要采用的技术有地面（无线）数字电视技术（数字移动电视）、硬盘（CF卡、DVD）等预录技术、互联网定点无线下载技术。中国最早应用地面（无线）数字电视技术开展车载数字移动电视业务的城市是上海，此后，北京、长沙、南京、郑州、武汉、成都等地也相继开展了公交数字移动电视业务。

目前在中国车载地铁视听系统市场上，主要包括北京、上海、广州、深圳、南京、重庆和天津这7个城市。目前全国性运作地铁视听系统广告的运营商集中在2家公司，即华视传媒和DMG数码媒体集团公司，主要采用的技术有地面（无线）数字电视技术、无线局域网（Wi-Fi）技术和预录技术。根据赛迪顾问的数据监测显示，2007年中国车载地铁移动电视安装了9607台移动电视播放终端，其中华视传媒拥有2383台移动电视播放终端，DMG数码媒体集团公司拥有7224台移动电视播放终端。

2007年中国车载移动电视市场的发展是令人振奋的。赛迪顾问认为，中国车载移动电视具有强制收视、受众面广、接触时间长、群体结构稳定的四大优势，同时就目前而言，存在着最为明显的两大特点。

车载移动电视广告

收入增长潜力巨大

车载移动电视是电视媒体和户外媒体相结合的产物。由于在公交上、地铁上播放移动电视需要频道牌照，目前只有广电运营商能够进入该领域，全国已经成立的40多个城市的移动电视公司基本上是由当地广电部门主导的，这就决定了这种商业模式相对较为稳定。

同时，车载移动电视的广告收入增长潜力巨大。作为一种新的移动媒体，广告收入是目前支持移动电视市场的主要现金流。虽然目前尚缺乏具体直接的统计数据，但从户外媒体广告发展的总体趋势看，2007年全国户外广告经营额已达268．2亿元，占整体媒介投放的14．7%，而在西方发达国家这种比例还不足5%，其中在户外广告载体中，交通载体户外广告占到45%左右，甚至更多，约120．7亿元，并且其市场份额有扩大趋势。从2003年到2007年，中国广告支出的年复合增长率为13．7%，其中户外媒体增长率为19．9%，而移动电视的发展，正契合了户外媒体大发展的时期。根据赛迪顾问统计数据显示，2005年，车载移动电视广告市场投放额约为1～2亿元，还不到户外媒体广告的1%；2007年，这个数据达到了7．8亿元，占到整个户外媒体广告的2．9%。

产业链逐渐走向清晰创收模式仍然较单一

自上海在全国首开车载移动电视以来，经过5年多的发展，加上各地移动电视公司纷纷组建，日渐形成星落全国版图的移动电视新产业。车载移动电视市场的增长，也吸引了众多厂商的注意，同时引来包括广电系统、地方政府的介入。从设备制造商（发射、接收、显示设备）、内容供应商，到渠道运营商，一条相对完善的产业链已经发育。这其中不乏三星、LG、海尔、创维、康佳等产业巨头。但由于对车载移动市场的管理涉及数个政府部门、事业单位，设备的投入、产权、收益等问题仍然有待解决，包括设备制造商、平台运营商、内容供应商等产业链各环节的合作模式并不清晰。

目前的车载移动电视仍然属于电视媒体范畴，改变不了电视媒体以广告收入为主的创收模式。虽然在北京、上海、广州等一些大城市，相应的运营商及各相关企业从中实现了盈利，但对大部分中小城市及个别大城市运营商来说，盈利问题在短期内仍然存在。这一方面在于当地的公共交通基础建设、城市的经济水平和城市规模等客观条件所限，另一方面更在于目前相对单一的创收模式。而广告收入独挑大梁的局面也迫使各地区的移动电视公司寻求更好的发展模式，进一步扩大传播范围，提高有效收视率，以便更好地吸引广告商的注意力。

五驾马车让市场快速发展

奥运是主要驱动力

赛迪顾问预测中国未来五年，随着城市基础设施的建设和城市化信息化的建设，公共交通系统的建设也将不断发展和完善。这些都为中国车载移动电视的健康发展，提供了一个良好的市场应用环境。可以预见，未来5年，中国车载移动电视将保持较快的增长速度。而这都将得益于五驾马车的市场驱动力，分别是：奥运推动、产业升级、消费升级、体制改革和政策驱动、优势资源的注入。

其一，奥运推动是主要驱动力。车载移动电视将成为人们在移动状况下实时收看奥运节目的主要渠道。同时，由于奥运推动，企业对广告的需求进一步增加，整体广告支出增速有望提高3个百分点。而“科技奥运”是本届奥运会三大主题之一，北京承诺，2008年奥运会所有赛事将全部采用数字高清网络技术向全球转播。为了实现这一目标，中国政府已经明显加快了有线电视的数字化升级速度。对于奥运会主办方而言，电视转播收入非常可观，而与此同时，各跨国公司、知名企业以及主要赞助商的广告投放也将有很大的增长。面对即将到来的2008北京奥运会，国际知名大企业和国内的顶尖企业一定不会放过这个宣传企业产品的最佳时机，户外广告作为最吸引眼球的广告方式之一，将成为各大知名企业争夺的焦点。而这其中，能实时直播体育赛事的车载公交移动电视，其广告收入必将大幅度增加。

其二，政策方面，相应的移动电视国家标准已经出台，这也有利于中国车载移动电视的规模扩张。

其三，2005年以来，华视传媒、世通华纳和巴士在线等各主要移动电视运营商与各地广电部门合作，注资进军全国移动电视领域并策划整体上市，也成为移动电视发展的新机遇。这三家企业都分别得到了风投公司的资金注入，其中华视传媒于2007年年底在美国纳斯达克上市，而世通华纳也在积极寻求上市。

其四，数字电视也将带动中国的车载移动电视产业升级。随着数字化平移工程的顺利进行，地面数字电视的技术进一步完善，设备提供商在终端设备上的技术进一步成熟和应用，必将推动目前主要以广告为主要收入的车载移动电视盈利模式的变革，互动增值、个性化服务等各项新兴服务内容必将有效地改善目前的盈利模式，“广告+收视”并重的新兴盈利模式将会变得更加精彩。

其五，居民收入增长也会拉动娱乐文化消费，进一步推动中国车载移动电视在消费端的升级。根据国际经验，当一国的人均GDP超过3000美元时，该国居民的文化娱乐水平开始快速增长。2006年，中国人均GDP达到2042美元，京沪津粤苏浙等地区超过了3500美元，其中北京、上海和广州更是分别超过了6000美元、7000美元和1万美元。这表明，中国发展较快的一些城市和地区已经进入了文化娱乐消费的快速增长期。

因此，赛迪顾问预计2008年，由于奥运会提供的商机及中国地面数字电视化进程的进一步加快，车载视听系统终端的累计数量将超过21．17万台。到2012年，中国车载视听系统终端的累计数量将会达到42．47万台，2008～2012年，中国车载移动电视年复合增长率将达到23．7%。

２００３～２００７年中国户外广告市场收入及增长情况

数据来源：赛迪顾问 ２００８．０１