| 出版日期：1998-11-09 总期号：342 本年期号：45 |
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港口edi中心为信息港添彩
马平文 天津港口edi中心建设是交通部组织的国家“九五”重点科技攻关项目，是天津市信息港工程的重要组成部分。天津港口edi中心的建成和开通是我们天津港的一件大事，同时也是天津市的一件大事，它不仅说明了天津港在国际集装箱运输信息交换方式方面实现了与国际运输市场接轨，也标志着我们天津信息港工程正在不断取得成果。 一．意义深远，积极投入 1．发展需要edi 国际集装箱运输的迅速发展给港口装卸生产以至于整个运输的经营和组织管理带来了新的问题。即随着运输箱量的急剧增长，箱流、物流的信息流也大幅度增加，传统的纸面单证流转方式已远不能满足集装箱运输急速发展的需要。 为此，多年来天津港一直积极致力于计算机在国际集装箱运输过程中的开发与利用。1992年在交通部和天津市交委的领导下组织了天津口岸“国际集装箱工业性试验（多式联运）”（简称“工试”）成果的推广。在交通部水运所的大力协助下建立与完善了集装箱运输的管理系统、设备系统与信息系统，并将各单位计算机联网，开发了多式联运信息管理系统。要在集装箱运输中达到运输班期准、在港停留时间短、箱货周转快，使集装箱运输能力大幅度增加，就必须提高集装箱信息处理和交换的效率，必须完善计算机管理信息系统并采用国际通行电子信息交换技术。 2．积极投入，认真实施 基于这样的认识和实践，天津港从1994年开始就全力参与交通部组织的“国际集装箱运输edi系统及示范工程”，把参加交通部组织的项目立项工作作为全局工作的重点之一。 我们参加了项目立项的全过程。在交通部科技司的组织下，上海、天津、青岛和宁波四港口及中远集团（即“四点一线”）共同参加完成了edi项目可行性研究报告并通过了专家的评审。 项目组认真组织edi项目工程的实施，安装调试，确保按期开通运行。 首先对工作做了细致的安排，确定了项目的实施步骤；完成了edi中心及重点用户硬件及网络平台的安装。根据天津港的实际情况，我们在此阶段主要安排了天津港集装箱公司、天津港东方集装箱公司、天津外代公司、天津外理公司、天津港箱货公司、天津港实业公司、天津振华国际货运有限公司以及局业务处等8个单位作为重点用户，并使这些用户的终端和网络接口符合相应的安装技术要求；并与frontec公司技术人员密切配合完成了amtrix软件的安装；同时进一步改善通信环境；拟定了edi中心的组织建制方案；完成了7个报文通信的试运行工作；解决了edi中心运行中所遇到的一系列技术问题。 二．多项服务，方便用户 按照edi系统及示范工程总体设计和概要设计建成的天津港口edi中心，完全符合国家计委关于分局管理和具有互联性的要求，并能为天津口岸国际集装箱用户提供多项方便的服务。 1．畅通的网络 天津港口edi中心网络的总体结构是属于开放性的分布/集中式结构，其骨干网采用交换式以太网络。频宽可达40mbps。网络的连接和工作状态随时都可以通过网管系统进行监控。 天津港口edi中心通过集线器和远程访问服务器进入公用市话网，局域网用户或pc机用户通过市话网与edi中心连通。 天津港口edi中心通过路由器进入公用分组数据交换网（chinapac）或公用数字数据网（chinaddn），部分远程局域网用户通过路由器与edi中心连通，同时，通过公用分组数据交换网还可与其他edi中心互联。 2．安全可靠的系统 天津港口edi中心的计算机系统是由2台ibm rs/6000 j40型服务器、2组4×2.2gb的磁盘阵列及相应的软件保护程序高可靠性集群多处理系统hacmp共同组成，用以保证共享资源的高可靠性。 3．提供多项edi服务功能 天津港口edi中心采用了瑞典frontec公司的amtrix作为edi中心的管理软件。该软件由监控模块、路由管理模块、工作台模块、日志模块和通信服务器模块等5大部分组成。能够完成edi报文传输、格式转换与管理、安全管理、数据库管理、日志管理等多项edi中心的管理功能。支持多种edi国际标准及其通行版本，支持多种用户终端方式和多种通信协议。具有较好的开放性、灵活性和可扩展性，符合edi中心服务和管理的需求。 4．多种用户端方式可供选择 edi中心根据用户的需求与可能可为用户提供诸如运行版amtrix、ftp、lotus notes、x.420和x.435等多种通信形式的服务。 天津港口edi中心目前有5种amtrix用户端方式可供选择。 第一种，amtrix/runtime用户 在runtime用户版本中用户不具备开发edi应用的能力，嵌入应用软件的有关edi的应用程序可由edi中心或技术支持单位负责开发，用户只需完成必要的操作即可。 第二种，e－mail用户 我们在e-mail方案中选用了ibm公司的lotus notes产品。在amtrix系统中提供有amtrix与lotus notes的接口。lotus notes服务器具有各种数据类型的文件数据库。提供有应用开发环境，具有发送和接收电子邮件的功能。在实际应用中，目前我们首先提供在用户端直接收发平台文件的功能。 第三种，www用户 该类用户不需配备任何amtrix edi软件，只需在windows环境下配备www浏览器并安装tcp/ip软件。edi中心装有web服务器，edi用户端通过www浏览器与edi中心的web服务器连接，可以完成edi报文传递。 第四种，ftp用户 此类用户的硬件系统一般只需一台安装有tcp/ip的pc机，在与edi中心进行网络连接后即可完成报文传送。根据用户的应用情况，可将tcp/ip的ftp模块直接嵌入应用系统中与edi中心进行信息传送。 第五种，edi方式用户 在用户端安装有x.420或x.435通信协议时即可实现edi方式的通信。例如应用x.435方式时，要求edi报文必须严格符合un/edifact等国际上通行的标准edi报文格式。这类方式具有较好的可用性和具有最大可能的安全保密特性，可以实现防假冒（防止非法冒充合法用户）、防窃取（防止非法偷看并利用文件数据）、防篡改（防止非法修改、替换或扰乱数据）、防抵赖（防止对发送或接收报文的行为矢口否认）等功能。 edi中心在上述5种用户之间都可做到相同或不同格式的报文传送。 三．不断完善，接轨国际 天津港edi中心的建设既是交通部组织的国家项目同时也是天津信息港“219工程”的重要组成部分。我们要不断完善edi中心功能，为建设天津信息港工程，努力做出我们的贡献。 扩展集装箱运输相关单位用户入网，包括与港务局关系密切的各集装箱场站、有关船运公司、货代等单位的入网及与政府监管部门的网络互联等。我们要主动上门服务，了解用户需求，提供技术咨询和技术支持，分期分批完成用户入网和与有关部门的网络互联。 我们将依据交通部颁布的有关edi法规健全edi中心的组织机构，紧密结合国际集装箱的经营管理业务完善edi中心的各项服务与管理职能。 四．港口edi中心建设的几点体会 1．业务需要是项目成功的重要基础，只有找到切实的业务需要，项目的研制成果才能取得实际效果。 2．项目的开发研制要有强有力的组织保证，建立、健全管理机构和组织运行体系。 3．领导要高度重视信息化工作，切实介入到实施过程之中，从资源的落实直到项目的投产运行，领导重视是信息化工作成功的关键因素。 4．人才培养是企业信息化工作的根本，特别是信息技术的发展与更新，决定了对信息化工作的技术人员素质的要求越来越高，必须加大人才培养力度，才能适应市场竞争和企业信息化建设的需要。 edi系统是高科技项目，edi网络服务中心是以高科技为先导的与生产管理紧密结合的现代化工程，其技术含量高，涉及面宽。但确实能促进管理的现代化，提高生产效率，增加经济和社会效益，有力地推进集装箱运输的发展。我们决心在天津市领导的关怀下，在天津市广大用户伙伴的大力支持下，不断完善edi中心各方面的管理与建设，主动服务，竭诚服务，搞好用户扩展工作，为实施天津信息港工程、建设好天津国际大都市，努力作出我们的贡献！ 天津港口edi中心提供的服务项目 ★报文传输服务：edi中心每周7天，每天24小时开机，负责对来往的电子报文按用户提供的地址进行转发传输，直接送到接收人的计算机中； ★电子信箱服务：edi中心在任何时间都接收用户投递的报文，以信箱的方式加以存储，并按“信封”规定的目的地址投递；用户可在任何时间打开设在edi中心的信箱取走对方用户发给自己的报文； ★查询检索服务：edi中心可为用户存储报文并为用户提供方便的检索； ★格式管理服务：edi中心管理系统要对用户发来的edi报文进行语法与数据标准格式检查，确保报文符合规定标准； ★格式转换服务：edi中心支持使用不同报文标准的用户间进行通信，支持我国港航运输行业的内部标准，并可以在所支持的各种报文标准之间进行相应的格式转换； ★安全保密服务：edi中心具有足够的安全与保密功能，确保edi数据的完整性和用户的合法权益不受到伤害； ★其它增值服务：edi中心还将逐步开展更多方面的增值服务业务。如电子布告栏、各种专题数据库的查询等。向有关用户提供行业信息和各种公用信息。此外，edi中心还提供顾问服务、教育培训、技术支援等各种服务项目。 |
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