| 出版日期：2003-01-13 总期号：1184 本年期号：03 |
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制造?非物理！
许枫 斯坦最近非常忙碌，但总会抽些时间到中国来，学习与中国人沟通的方式，熟悉中国人的思维模式，因为他实在太喜欢中国了，他认为这块美丽的土地将会是自己多年梦想实现的地方。 
SGI全球制造行业业务发展总监 斯坦 斯坦英文名字叫Stan Posey，是一位机械设计出身的制造业专家。对于像他这样的人而言，没有什么比看见自己的作品被人淋漓尽致地表现出来更令人欣慰的，而超乎他想象的是中国居然可以有如此之多的铸塑高手，其中每一个人技艺之精湛，对设计理念把握之精确都几近大师级水准——因此，对斯坦来说，这里无异是天堂！ 斯坦还有另外一层身份——SGI全球制造行业业务发展总监，负责SGI公司的高性能计算、可视化和数据管理的解决方案在制造行业中的应用咨询业务。这一层身份却构成了他喜欢中国的另一个最重要因素，因为他所带来的技术对于中国制造行业的设计流程将产生巨大的影响，虽然他带来的是一些非物理的设计辅助解决方案。 中国必将成为世界设计重地 斯坦在黑板上把设计流程所涉及的关键点用最简洁的文字描述出来，然后在形状、款式和零件设计三个位置标上“*”，这三个部分是他认为中国目前已经做得比较好的地方。显然，这三个部分并不是整个设计流程中最难的地方，也就是说中国的设计水平与世界顶尖企业相比还有一段很长的距离——可这些一点都没动摇他认为中国可以成为世界设计重地的信心。 理由只有三个：其一，中国政府非常支持制造产业，尤其对于设计事业关注；其二，中国有足够的人力资源，他去过很多跨国制造型企业的设计中心，那些中心里面有超过20%以上的优秀设计人员是中国人，而且他看到这些人越来越多地返回自己的故乡；其三，制造业的设计全球化中有一个非常重要的理由就是可以降低成本，而中国无疑是非常好的一个选择。 他所讲起的这三点理由最值得细说的是最后一个——在他看来，在中国之所以可以有效降低设计成本，不仅仅是因为这里的设计团队“性价比”极高那么简单，而是有更深层次的缘故。他说，从1990年以后，设计里面所涉及的成本比例发生了很大的变化，硬件的成本在逐步降低，而工程师、软件等的成本却逐年见长。这两块成本在设计成本中所占的比重越来越大，目前已经超过硬件成本。工程师成本的降低在中国可以找到解决的途径已是人尽皆知，更重要的是软件成本的下降在这里也可以解决，因为一个软件运作的成本是7×24小时付出的，如果它在美国运行了8个小时以后，那边的工程师们下班了，而它却可以在中国的设计中心再运行8个小时，那么这个软件的使用单位费用就降下来一半。 抛开降低成本不谈，最让制造巨头们动心的是，中国在设计上还有一个特殊的优势，中国的设计起点较低，但是工程师们勤于学习，而且头脑非常敏捷，可以非常迅速地在学习西方企业设计的过程中了解到其盲点所在，并在这个基础上作出超越性的改进，从而大大降低设计的投入风险。 当然，斯坦所阐述的这些优势要成为中国设计真正的核心竞争力，无疑是需要一个全球协同工作的环境。而他认为自己所带来的虚拟现实中心（RC）就是创造这种工作环境的优秀解决方案，通过视域网构架和数据可视化技术，将复杂数据转化为图片的形式可以更大程度地提高传输速度，从而使得协同工作成为可能。 突破非物理设计的思维瓶颈 如果你到一些大的汽车制造厂去，经常会看到一个庞大的场地上，有人驾驶着还没在市面上见过的汽车在表演各种驾驶技巧，他们是在完成产品设计的最后一个环节——成品审查。飞机、高档汽车一类的产品，甚至会要求在不同气候条件和环境下进行检测——美国波音公司包括747型在内的所有老型产品，任何一个型号设计出来以后，要花上一年的时间进行检测，因为它要经受过一年不同季节、不同气候条件的考验。 而现在，在国外很多大型的制造企业已经采用非物理检测了，通过在超级计算机上的模拟测验来审查产品。这样做有两个优点：第一，节省了物理测验的人工、场地成本；第二，缩短了产品的测验时间。简洁一些讲就是有效地降低了成本，提高了效率，这些无疑都可以提高产品的竞争力。 但是，很多中国的制造业企业目前还在犹豫，斯坦认为这是因为中国人工成本很低，甚至低于采用非物理测验的成本。我却不这么认为，我想更为重要的是，中国消费者实在还无法接受一辆没有经过物理测验的“坐骑”，毕竟这类庞然大物对我们而言，不仅是半副身家，更重要的是我们的性命将与之声息相联，如此重要的关键任务怎么可以付托给那么虚拟无形的数据计算呢？面对我的怀疑，斯坦罗列了一大堆SGI的客户，比如波音、NASA、福特、通用、宝马等等都采用起非物理测验，但是我依然无法释怀。 突然我意识到自己思维上的瓶颈，不由想起一位做时装设计的朋友，经常会在一些硬纸上把她的服装设计创意描绘出来，再按照这个模型制作出样品，通过模特试穿后再批量生产。纸板、样衣，加上几位模特，这个过程所产生的成本、所消耗的时间当然不会形成多大的影响。可是如果我们的汽车、飞机之类的产品都要经过这个过程，将会产生什么的影响呢？ 也许我们真的应该去看看斯坦为我们带来的那些非物理的设计辅助方案，它们真的有可能会对我们的制造业产生巨大的影响。 |
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