| 出版日期：2003-04-14 总期号：1206 本年期号：25 |
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进入14大交通领域
上海交通“一卡通” 蔡建新 上海交通“一卡通”系统工程由上海公共交通卡股份有限公司承建，并负责运行管理，1999年12月27日开始试运行。 目前，“一卡通”系统已拓展进入14大交通及相关领域，已装载读卡机（POS）5万多台，开通了地铁一、二号线、轻轨明珠线、市区出租车、单一票价公交线路、8个市区主要轮渡线收费口、试点开通20条多级票价公交线路、开通了沪杭高速公路上海段收费口、“大众”、“强生”货运出租车；停车场收费系统、旅游集散中心票务系统、汽车租赁市场票务系统、智能化小区的管理系统，及加油站收费及水、煤汽收费系统等。 2002年10月1日，上海——无锡两地实现互通交通“一卡通”，即“上海公共交通卡”可在无锡市开通的领域进行消费使用；反之，“无锡公共交通卡”也可在上海市开通的领域消费使用，极大地方便了两地市民的出行。这向建设部提出的交通一卡“城际通”目标更靠近了一步。目前，“上海公共交通卡”已发行了580多万张，现上海市民中每3人就拥有一张“公共交通卡”，中央清算系统日交易次数最高已超过500万次。系统正向多级票价公交线路、加油站收费系统、长途客运票务系统等拓展。“一卡通”的实现，既产生了极大的社会效益，又获得了一定的经济效益。这表现在： 提高了市民生活品质。“一卡通”系统为上海市民提供了一种方便、快捷的交通及相关领域的服务结算方式，实现“绿色消费”。 提高了公共交通运营企业的运营效率和经济效益。先进系统的运行促进了运营管理服务水平的提高。据不完全统计，上海现有公交五大行业一年的票务成本约4964万元，采用“一卡通”系统后节省成本30%以上。 促进了高新技术产业的发展。上海公共交通“一卡通”工程，完全采用国内具有自主知识产权的技术进行开发建设，“一卡通”系统的启动，带动了芯片技术、软件技术、通讯技术、读卡机具等产业的发展。 促进了城市管理水平的提高。 “一卡通”系统汇聚大量的公共交通数据信息，它是一种价值极高的信息资源，充分利用信息资源来分析各大公交行业的运营状况和未来的运营走势，为交通行业的结构调整和城市发展提供了决策参考，可提高城市信息化管理水平。 随着上海的经济建设、城市建设的高速发展，“一卡通”系统将以市民用卡“方便”为目标，不断拓展其应用领域。公司拟定位为：运用高新技术，在城市信息服务领域中，为市民提供一种“方便”的支付手段，为社会各团体提供“信息”咨询服务，是适应市场化运作的社会中介服务企业。公司拟再用3～5年时间实施四大战略目标： 品牌战略：围绕“上海公共交通卡”使用“方便”为目标来创建品牌。 市场战略：围绕上海市的城市建设不断拓展“公共交通卡”的应用领域。同时，在实现“双赢”的原则下，实行技术输出，不断开拓上海与周边城市互通“一卡通”，形成“区域通”。 售卡目标：1000万张以上。 人才战略：通过“一卡通”系统的不断拓展及对实施人员的培训，建立起一支思想过硬、作风正派、有事业心和责任性、善于打硬仗的复合型（既懂技术又会经营管理）员工队伍。 管理战略：形成超前的管理意识、科学的管理内容、先进的管理手段、严格的管理程序、创新的管理机制、适应的管理体制。通过管理战略的实施，使公司经营管理逐步与国际水平接轨。 随着交通“一卡通”系统的拓展，“上海公共交通卡”会逐步成为与银行卡配套、功能互补、方便市民出行、为市民生活提供方便服务的一张具有支付功能的IC卡。 |
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