| 出版日期：2003-04-14 总期号：1206 本年期号：25 |
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实用的才是最好的
HP XP存储系统助一汽－大众ERP系统扩容 郭涛 走进一汽-大众汽车有限公司的厂房，展现眼前的景象只能用两个字来形容，那就是壮观，各种颜色、型号的捷达、奥迪和宝来轿车缓缓经过装配生产线，一分半钟就有一辆新轿车下线。作为国内汽车行业中的旗舰，一汽-大众在信息化建设方面也创造了多个第一，第一个在国内应用SAP R/3系统，第一个为SAP R/3系统搭建容灾备份系统。时至今日，一汽-大众的全部业务系统，从采购、生产到销售，以及人事、物流和财务等都被纳入到R/3系统中，而由惠普公司提供的硬件平台起到了很好的支撑作用，保证了R/3系统的正常运转。 系统升级刻不容缓 1993年底，一汽-大众开始启动ERP项目，至1996年整个ERP系统正式上线。公司采用SAP R/3系统对整个生产和销售流程的各个环节进行管理。随着业务的增长，R/3系统已经成为公司最核心的业务应用，它的安全、高效运行直接影响到公司的经济利益，因此备受关注。 俗话说，好马配好鞍，R/3系统的高效运行离不开稳定可靠的硬件平台。R/3系统上线之初就建立在惠普公司的硬件平台上，经过多年的发展，硬件设备不断升级更新，形成了以HP N4000服务器和HP XP256/512存储设备为核心的硬件平台系统。 
一汽-大众汽车有限公司管理服务部高级工程师顾晓东认为，信息化建设要以实用为先。 然而，从2002年5月起，国内汽车销售市场逐渐升温，一汽-大众的产品销售激增，现有系统已经不能满足业务增长的需求，突出表现在系统响应速度慢，而这对于有固定生产节拍（如每一分半钟必有一辆新车下线）的制造企业来说，有停产的隐患，系统升级已经刻不容缓。 
这就是投巨资建立的主数据中心，也是一汽-大众信息系统的心脏。 对于一汽-大众来说，扩容主要是扩大系统的负载能力，主要包括服务器和存储两部分的升级。 据一汽-大众汽车有限公司管理服务部高级工程师顾晓东先生介绍，现有系统曾经在2001年进行过一次升级，但当时并没有预料到公司的业务会有如此快速的增长。对于服务器来说，ERP系统的主数据库服务器N4000资源严重不足，CPU峰值利用率大于95%，I/O出现瓶颈，主要表现为读写速度慢，CPU的负载能力不足。据估算，一汽-大众每月新增7GB数据量，而目前的存储只能维持6个月内的需求，现有的HP XP512/256存储系统面临再次扩容。 连续性是第一考虑 针对现有系统的实际问题，一汽-大众提出了系统扩容的具体需求：升级后数据库服务器CPU的平均利用率要在20%～30%之间；升级后系统平均I/O和磁盘利用率不超过30%；为生产系统、测试和开发系统分别配置200GB可用空间；关键节点响应时间满足要求；平衡应用和数据库的负载，保证高可用性和容灾；数据库服务器和存储容量至少满足两年内应用增长的需求。 此次系统升级依旧在惠普硬件平台上进行。在生产系统中，使用更高性能的HP rp8400服务器代替原有的N4000，换下来的N4000则被用于测试系统。HP XP512/216分别进行容量扩展，并将HP VA7100虚拟磁盘阵列充实到测试系统中。HP VA7100采用虚拟阵列技术可实现数据的高可用性和可管理性。它简化了存储管理，降低了总体拥有成本，使企业中的每个系统管理员可以管理更多的存储空间。 在ERP系统上线之时，一汽-大众就与惠普结下了不解之缘，从服务器到存储，再到管理软件HP OpenView OmniBackII，无不选用惠普产品。对此，顾晓东先生解释说：“经过这么多年的磨合，惠普硬件平台的稳定性和对SAP R/3的良好支持证明了我们当初的选择是正确的。由于业务的特殊性决定，我们必须保证系统的平滑升级，选择惠普的产品可以保证系统的连续性。” 消除存储瓶颈 一汽-大众ERP升级扩容遇到的最大挑战是生产系统不能停机太久。因此，他们把系统的升级时间定在2003年春节放假期间，一汽-大众与惠普公司的相关技术人员经过七天的鏖战，圆满完成了系统的扩容，并且一次切换成功。根据监测软件反馈的测试结果，存储系统中每个硬盘的访问量基本保持平衡。回想起这段经历，顾晓东先生深有感触地说：“系统升级过程中一个重要的环节是存储的重组，主要解决原有数据分配不合理的问题，这涉及到在底层对硬盘进行重新划分。实现存储的重组意味着必须放弃原有系统的全部数据，而如果新系统不能一次切换成功，数据的丢失必将造成巨大的经济损失，数额可能是上千万元。为此，在升级前我们把系统的原有数据做了三份拷贝，分别存储在磁盘和磁带上，以防万一，然而最终的结果没有令我们失望。” 像一汽-大众这样的制造业企业，生产系统的瓶颈大多集中在存储上，因此，对于存储系统的选择，首先强调安全可靠，不能容忍数据的丢失。其次是性能。因为ERP系统涉及到大量的查询业务，对于存储资源的耗费很大，将直接影响到处理速度。此外，成本也是必须要考虑的问题。对于用户来说，如何在技术的先进性与实用性之间寻找到一个平衡点是十分重要的。顾晓东先生认为，最先进的技术不一定是最适用的技术。一汽-大众在产品选型时就坚持实用第一的原则，主要考虑数据是否安全，系统会不会存在瓶颈，只要能满足性能需求就可以，并不一定要追求最新、最高。 谈及存储架构，人们普遍认为SAN一定会代替DAS，但目前国内使用DAS的用户仍不在少数。顾晓东先生认为，SAN无疑是一种先进的存储架构，但也要看具体的应用场合。一汽-大众虽然采用了SAN的架构，但其优势主要还是体现在数据备份方面。使用SAN以后，大大加快了数据备份的速度，备份300GB的数据量只需要1小时。而对于整个ERP系统来说，总的数据量也就300GB左右，一台HP XP512就足够了，如果采用SAN架构，主机与存储系统间增加了交换机，意味着中间又多了一个故障点，而且采用存储区域网，网络中的所有设备都可以看到存储，对数据的安全性又是一个隐患。SAN比较适合异构平台的存储环境，比如多主机多存储、多主机一存储或一主机多存储，大量数据的传输才能充分发挥SAN的优势。 容灾不可忽视 2001年，一汽-大众投巨资建设了现在的主数据中心，并在一公里外建立了备份中心。为了保证数据的安全，主中心与备份中心的数据是同步存储的，通过远程数据备份，实时地将主中心更新数据拷贝至备份中心存储系统中，使主中心存储数据与备份中心数据保持实时的一致性。容灾系统仍旧选择了惠普的产品，包括XP256和磁带库。容灾系统使用HP OpenView OmniBackII备份软件，对ERP系统中的数据进行零宕机系统备份。该系统具有无单点故障、高可靠、高扩展性、高性能的特点，不但可以满足一汽-大众当前的容灾需求，而且充分考虑到将来业务发展与系统的扩充功能。 
一汽-大众ERP备份容灾系统拓扑图 容灾系统的建立并不会为IT系统的性能带来直接的改善，但是容灾系统的存在就像是一颗定心丸，对于企业的数据安全是一个可靠的保障。主中心与备份中心的机器同时运行，即使有一端出现故障，另一端也可以承担起系统继续运行的重任。容灾系统建成后，原来每星期一次，每次长达8小时的数据备份完全由设备自动进行，速度更快，无需人工干预，提高了效率。 一汽-大众ERP系统升级扩容后，系统响应速度明显提高，容量可以满足当前及未来两年内业务增长的需求。惠普服务器及存储产品表现出了稳定、高效的特点，保证了系统的高可靠、高可用和高可扩展性。 |
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