| 出版日期：2004-05-10 总期号：1311 本年期号：32 |
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华东物流信息化
从绩效评估入手 把握易变需求 叶林海 编者按：需求驱动市场。然而，作为新兴的快速成长的行业，物流行业信息化的具体需求却让人们产生困惑。因此，本报记者邀请《中国计算机报·华东专刊》物流行业读者俱乐部的有关专家，围绕华东物流行业信息化的需求进行探讨，以期给业界一些启示。 主持人：《中国计算机报·华东专刊》记者 叶林海 嘉 宾：同济大学交通运输学院运输管理工程系副教授 田宁 招商迪晨软件系统有限公司物流咨询顾问 周凯 上海惠尔物流有限公司信息技术部经理 孙大亮 不成熟的需求 记者：有关物流行业信息化的需求问题，一直是困扰用户和实施方的问题。用户不能提出明晰的需求，而实施方又苦于不能很好地把握用户的需求，您认为造成这种状况的原因有哪些？ 周凯：造成物流行业信息化需求不明确的原因很多，主要有以下几个方面的原因：第一，由于物流行业目前处于高速增长期，行业运做还不成熟，很多的物流公司严格意义上就是运输公司或者储运公司，并不是真正意义上的第三方物流公司，这样的企业从管理层到操作层都习惯于传统的思维模式和运作模式，对信息化缺乏基本的认识；第二，从目前的物流行业信息化市场总体分析来看，物流公司管理层的意识上真正主动有信息化需求的企业的比例并不高。由于缺乏相应的规划，没有专业的既懂信息化又了解实际物流需求的人才储备，这是造成需求不明确的原因之一；第三，从物流信息化实施的角度来看，由于物流软件的标准化程度不高，很多需求需要根据客户的实际情况进行定制开发，软件公司缺乏熟悉物流企业实际运做流程的项目经理或顾问，造成在系统需求调研阶段不能很好地与企业沟通，不能真正理解企业的需求。 田宁：首先，现代物流的发展在国内还处于起步阶段，企业在发展物流方面存在很大的不确定性，直接导致物流信息化需求的不确定性；其次，企业在实施物流信息系统的过程中，实施方没能很好地树立客户信息化投入价值最大化的服务理念，缺乏与企业的深层次沟通，不能为企业在物流信息化建设方面提供足够的咨询和帮助；第三，缺少专门的信息化咨询企业和机构，不能为企业提供物流信息化方面的咨询和建议。 记者：我们应该如何正确认识物流行业信息化的需求？ 田宁：对于物流信息化需求问题的认识要从三个方面把握：一是一般企业物流系统信息化，主要解决生产、制造、流通等企业物流系统信息化问题；二是物流企业物流系统信息化。新型的专业物流企业，由于其经营理念比较先进，专注于物流增值服务和个性化的物流服务方案的提供，在物流系统信息化方面的要求比较高。从传统运输、仓储企业转型的现代物流企业，大多在物流信息化方面认识不足，其需求一般来说主要集中于独立的业务系统；三是社会物流系统信息化，包括物流节点信息化和服务于区域的公用综合物流信息平台。物流节点信息化主要指社会化的物流园区、物流中心的信息化，既包括为入驻企业提供的信息网络等基础设施服务，也包括物流信息共享等服务。公用综合物流信息平台是服务于某一区域的共用综合物流信息平台，为政府部门实施行业管理提供信息服务和支持，为企业提供物流基础信息服务、物流动态跟踪服务、数据交换服务、认证服务等。 周凯：物流行业信息化是与物流行业目前的现状息息相关的。国内的物流行业刚刚起步，需求还集中在以控制为中心的系统方面。在不同的供应链体系中，以及同一供应链中不同的角色，信息化的需求都存在区别。比如，成品仓的信息化重点是满足市场的需求；原材料仓库信息化要考虑工厂生产的需求，满足准时送货等。 树立投入价值最大化理念 记者：物流行业信息化需求的提出，一般应该把握什么原则？ 周凯：和其它信息系统类似，物流系统实际上是对公司绩效提升的一项投资行为，有的甚至看作是企业开发新业务的重要手段。因此投入与产出比是物流信息化需求的首要原则。贯穿物流信息系统投资的整个过程，需要建立一个清晰、简洁而有效的指标体系，来对物流信息系统进行系统的评估。这样的评估指标体系应用于物流信息系统立项、预算、选择合作伙伴、确立方案、实施、运行、改善的全过程。第二个原则就是要长远规划，分步实施。物流是信息驱动的业务过程。因而，信息系统成为企业现代物流体系的灵魂。但是，企业在投资物流信息系统的时候，一定要先建立自己的信息化思维框架，从战略上来考虑企业的系统投入，不可盲目和没有规划。最后，要从自身业务发展方向上考虑IT投入的技术方向。 记者：物流行业的业务流程千差万别，而且极易变动，您认为物流行业信息化需求的易变性对信息系统有哪些特殊要求？ 孙大亮：物流行业的业务流程虽然千差万别，但从信息化流程角度来说，有些流程是相同的。比如，仓库管理、车辆配载等细节部分，这些流程是可以归并的，它们的不同表现在货物的属性上。然而尽管如此，具体到不同的物流公司，他们关注和操作的重点是不同的，所以对于信息系统而言，一定要具有柔性、模块性和可扩展性，也就是说，软件的功能适应性能、流程适应性要好，还有二次开发和维护的方便性要好。另外一个非常重要的因素是，信息系统必须采用先进的技术构架。 记者：您认为系统实施方应该怎样才能较好地满足用户的需求？ 孙大亮：物流信息系统的成功依赖于实施过程。无论最初的方案如何完善，实施都是一个创新、艰难、复杂而琐碎的过程。详细的运作流程、约束用户的KPI（关键业务绩效指标）都是在这个过程中产生的。在系统实施方面，非常关键的一点是建立严格的项目管理体制，必须建立由软件公司及物流公司共同组建的项目小组，并由物流公司的高层担任项目小组客户方经理。物流公司管理层必须认识到，软件项目的实施不是电脑部门的事情，而是整个公司的事情。另外，软件供应商在项目实施的节奏控制上必须与客户保持良好的沟通，通过双方共同组建的项目小组，及时把项目进展中碰到的各种问题进行通报，并想办法解决。此外，一个完善的项目管理流程，需要建立一套物流信息系统评估的指标体系。物流信息系统的评估指标体系包括四个相互关联的关键层次：一是通过财务指标来量化物流信息系统对企业经营的价值；二是通过功能指标来规范物流信息系统在企业物流过程中的应用范畴；三是通过物流服务水平指标来度量物流信息系统产生的业务结果；四是通过技术指标来控制系统本身的技术性能。 田宁：实施方应树立企业信息化投入价值最大化的服务理念。企业在信息化建设方面的投入，是希望能够在企业整体竞争力方面有所提高。目前，企业对于如何通过物流信息化来提高其物流系统的效率和服务水平的认识还很不明确，这就要求实施方能够帮助这些企业提高其认识水平。 在前期工作中，实施方应能够配备既懂信息技术又懂现代物流的高级技术人员，充分与企业沟通和交流，准确对企业物流信息化中存在的问题进行分析和把握，协助企业制定物流信息化建设的目标和战略规划。在物流信息化解决方案的确定上，实施方应充分考虑企业的实际情况和个性化要求，从企业物流系统信息化的角度出发，而不是简单地从实施方现有技术应用的角度出发来进行。 
同济大学交通运输学院运输管理工程系副教授 田宁 
招商迪晨软件系统有限公司物流咨询顾问 周凯 
上海惠尔物流有限公司信息技术部经理 孙大亮 |
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