| 出版日期：2004-05-31 总期号：1317 本年期号：38 |
|
 |
通风 节能 安全 三管齐下
——南京地铁打造智能化环境监控系统 随着城市化进程的加快，城市地铁建设进入了快速发展时期，未来几年以地铁为主的轨道交通建设投资将超过2000亿元。同时，地铁作为客流高度密集的公共场所，其内部环境及安全防范问题也日益受到大家的关注。利用智能化环境监控系统提升对地铁内复杂设备的控制和管理、创造更为安全、舒适的地铁运行环境，成为新建和扩建地铁项目中的重要课题。 南京地铁的智能化需求 2003年12月10日，南京地铁一号线全线土建主体工程成功贯通，自此工程建设正式进入设备安装阶段。由清华同方负责的全线环境监控系统（简称BAS）也如期完成设计工作，进入现场实施阶段。 南京地铁的BAS系统是清华同方继伊朗德黑兰地铁一号线和二号线之后承接的又一个BAS系统工程。清华同方为南京地铁量身定做，提供了功能全面的BAS（也称EMCS）系统解决方案。其应用效果主要体现在以下几方面。 智能管理 可靠运行 BAS系统通过对地铁车站及区间隧道内的空调通风、给排水、照明、电梯、扶梯等机电设备进行全面的运行管理与控制，以保证地铁运营环境达到国家规定的舒适标准。同时，在发生火灾事故或列车阻塞情况时，该系统能够及时迅速地进入防灾运行模式，根据火灾报警系统发送的着火点信息或列车自动控制系统发送的阻塞点信息，自动调度送风和排风，提高地铁运营的智能化和安全性。 同时，地铁列车与大量客流所产生的热量使得地铁温度逐年升高，如不加以控制会形成公害，这是世界性的难题。采用空调设备排热降温，耗资巨大，运行费用高昂，能源浪费严重。清华同方的设计人员通过复杂的系统计算机，合理配置了通风设备（风机等）加以微机控制。以通风系统代替空调系统，不仅投资少、效果好，还很好地解决了温升难题。 有效防灾 防患未然 与地面公共交通相比，地铁通常运营线路更长，设备众多，对运行模式和运行管理有很高的要求，同时，地铁内部与外界通风口少，出入口少，客流量大，人员疏散不易，一旦发生火灾，如果不能及时有效地通风排烟并控制火情，将酿成巨大的灾难。因此，智能的环境监控系统应该具备防灾功能。 南京地铁的BAS系统在接到火灾报警信号后，可以自动将机电设备的运行状态切换到灾害状态，启动灾害模式；在列车因事故暂时停在隧道无法使用站台时，系统也可以通过启动紧急状态，确保隧道内空气流通，以保证车厢内被困的乘客有充足的氧气呼吸。 另外，该解决方案还包括设备自动化管理和故障诊断，可以建立车站各类机电设备档案数据库，自动累计设备运行时间，安排设备维护检修计划，记录各次维修状况；对于关键设备还能进行实时故障诊断，防患于未然。 降低成本 增加效益 节能是南京地铁智能化环境监控系统的另一大特色，即综合考虑了车流、客流、车站设备、新风等影响空调通风系统负荷的各个因素，根据地铁热环境变化的规律，对空调通风系统的全年运行方式自动进行调整，根据实时负荷的变化，采用变频方式调节风机的通风量，可以达到显著的节能效果。 我国地铁行业刚刚起步，经验不足，降低地铁造价和运行费用的问题已受到普遍关注。地铁机电设备监控系统对于提高地铁的运营经济性的作用，越来越受到业内的普遍重视。 （B3） |
||||||||||||||||||||||||||
