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出版日期:2004-11-22 总期号:1366 本年期号:87

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今年又有新突破
燃料电池
〔Sundigi.com 板砖〕

  作为未来的一种关键能力技术,燃料电池受到了大家的关注。就在一年以前,我们就针对燃料电池进行了详细的报道。现在,燃料电池笔记本电脑又发生了突破性进展。

  提高可行性

  NEC和东芝是最早开始燃料电池研究的厂商,相比早期的燃料电池样品,今年两家厂商展示的燃料电池样品在可行性上都有了很大提高。

  10月20日,在WPC EXPO展示会上,NEC和东芝同时展出了采用燃料电池作为电力供应单元的笔记本电脑样机。这次,两家厂商展出的样品大大提高了可行性,从使用时间以及外观设计、兼容性、燃料补充方案的设计上都有了长足进步,让我们相信采用燃料电池的笔记本电脑量产,已经不再是一个美丽的梦想。不久,燃料电池也许真的会成为新一代的笔记本电脑供电方式。尤其是NEC的样机从原先一块独立的电池单元演变成和机身一体化的设计,大大提高了燃料电池笔记本电脑的便携性。

  东芝的燃料电池在设计的主导思想上没有明显的变化,上一代的产品已经考虑到对现役机型的兼容性,但当时的燃料电池并没有明确的模块化设计,燃料的补充也没有新一代产品直接更换电芯方便。

  前景乐观

  燃料电池的高能量密度以及低污染优势,让许多业内人士都非常看好它的发展前景。但由于燃料电池在工作时会产生多余的热量以及水分,这对笔记本电脑来说都是较为敏感的问题,解决不好反而会产生因噎废食的反面效果。另外一方面,由于燃料电池采用的燃料并非像电能一样方便补充,而且目前燃料电池的成本仍然比锂离子电池昂贵许多,要想真正批量地被笔记本电脑采用,还有一段路要走。

  但无论如何,用户对于笔记本电池使用时间的需求正日益加大,现有的锂离子电池还不能承担如此“重任”。因此燃料电池的发展前景肯定是光明的,也许等到燃料电池在全行业大范围使用时,笔记本电脑采用燃料电池也将成为必然,大家可以想像一下,开着使用燃料电池的汽车到“加油站”加油时,顺便拿出数个笔记本电脑燃料电池的电芯加油,这也许就是未来我们可能采用的笔记本电脑电池方案。 (E2)

  

  新品各展拳脚


  图1 NEC最新的燃料笔记本样机

  图中划圈部分就是该款燃料电池的燃料燃烧仓部分,燃料在其中燃烧之后的热量大部分转化为电力供给笔记本电脑使用,而燃烧之后产生的水则由电池上其他净化冷却装置处理。


  图2 东芝最新的燃料电池笔记本样机

  燃料电池与主机的连接并不妨碍主机现有的锂离子电池的使用,并方便了锂离子电池和燃料电池的更新换代。


  图3 燃料模块

  东芝的燃料电池采用模块化设计,图中即为从电池中拆除的燃料模块,根据电池上的数据显示,该电池模块的容量大约100cc。


  图4 NEC早期的燃料电池笔记本样品

  其燃料电池采用了单独设计,而现在却采用一体化设计。


  图5 东芝上一代燃料电池笔记本样品

  当时未采用模块化设计,燃料电池体积也很大。

  NEC此次展示的燃料电池样机,采用的是机身和电池壳体一体化设计,燃料电池面积与机身面积近似。从侧面看去有如常见的笔记本电脑底座一般,但其上除了电源开关、弹出连接装置外,并无其他笔记本电脑扩展接口,所有的空间都被用来安装燃料电池的各种装置。

  据NEC介绍,在该款燃料电池中设计有独立的控制电路单元。通过该单元的检测和控制,可以让燃料电池获得最佳的能量使用比例,以提高燃料电池取代传统锂离子电池的可行性,并且通过对单个电池单元的超薄设计,使得整个电池单元呈一体化的超薄结构,从而很自然地安装在机身底部,既不过分增大笔记本电脑的体积又兼顾了视觉上的美观度。

  据悉,该款燃料电池的容量大约为250cc,单块该燃料电池可为该样机持续供电约10小时左右。(注:NEC公布的样机具体配置为:英特尔奔腾M 713(超低电压版1.10 GHz)/英特尔855GME芯片组/256MB DDR内存/Intel 855 GME芯片组内建显卡/40GB 硬盘/12.1英寸液晶屏)但考虑到该样机并未安装网卡、Modem等功能性设备,所以实际使用时间应该是在10小时以内。

  另外,NEC并没有公布是否会以当前样机为模型来量产采用燃料电池的笔记本电脑。

  另外一家对燃料电池非常热衷的笔记本电脑厂商东芝,也在WPC EXPO展会上同时展出了自己的新型燃料电池。

  东芝的燃料电池采用电池模块化设计,从图2可以看出,电池模块是采用类似端口复制器或者第二扩展电池的形式连接主机。此样机采用的是现役Protégé M100系列产品的模具。燃料电池与主机的连接并不妨碍主机现有的锂离子电池的使用,如此设计方便了锂离子电池和燃料电池的更新换代,从产品的向下兼容性方面来讲也更加科学。

  通过上面对两家产品的对比可以看出,东芝的燃料电池在兼容性和模块化设计方面优势较为明显。但由于NEC的电池采用和机身一体化的设计,与主机连接之后要更加美观一些,而且NEC的燃料电池单颗容量也高于东芝的模块化燃料电池。

  但是,在现有笔记本电脑机型的兼容性上,东芝的燃料电池却具有非常大的优势,它能够与现役笔记本电脑使用的锂离子电池互换使用,这在燃料电池投入量产的初期是很有必要的设计。锂离子电池虽然总功率低但却充电方便,在燃料电池无法充电的情况下,锂离子电池可以起到应急措施的作用。 (E2)