| 出版日期：2005-01-31 总期号：1386 本年期号：09 |
|
 |
汽车防盗 市场空间巨大
在日本，由于汽车被盗案件增加，日本警察当局和国土交通省正在考虑规定汽车用户义务安装安全设备，这将使该市场急剧扩大。日本矢野经济研究所实施的调查显示，截止2003年底汽车安装安全设备率已达到16.7％。不过各汽车厂商正在为迎接义务安装的时期而努力，预计2008年几乎所有车种均将安装安全系统。 中国汽车安全市场现状 据不完全统计，大约在十年前，中国国内汽车防盗器市场几乎“清一色”的日本品牌；到了近一两年来，国产汽车电子防盗器行业品牌数量达到数百个，累计占国内汽车电子防盗器90%以上的市场。但是自2000年后，市场上开始大量涌现了没有生产工厂、没有质量保障、没有售后服务的“三无”汽车防盗器。在探测要求、控制要求、告警信号、电磁兼容性等十项被检测项目中，很多产品都不能完全通过检测。近日，中国汽车电子行业终于诞生了第一个全国驰名商标—来自于广东省中山市的一家民营企业的“铁将军”。据国家工商总局商标局的资料显示，这也是目前该行业唯一的中国驰名商标。 在筑城汽车防盗产品市场上记者了解到，品质比较可靠的国产品牌有铁将军、威风、实力钢等为数不多的几种，而目前国内通过了汽车行业最严格的ISO/TS16949质量体系认证的企业也只有铁将军等为数不多的几个厂商。其余品牌中居然没有省级以上著名商标及名牌产品。有业内人士称，之所以造成这种现状，原因主要有两方面:一是国内汽车电子防盗行业起步较晚，大部分汽车防盗器企业都是最近两三年才开始涉足的;其二是国内汽车电子防盗器企业整体实力偏弱，目前年产值超过5亿元的企业只有铁将军一家，有能力引进动辄需要上百万元的电子制造与检测设备的厂商也屈指可数;不少小企业在制造水平与质量控制方面都很难达到“名牌产品”应有的水平。 汽车盗窃现象严重 又近年关，汽车防盗抢问题成为车主关注的话题，笔者就此事咨询了公安系统反机动车盗抢专家及业内行家，专家告诉笔者，汽车被盗抢的危险共有三类：第一类是汽车被盗走，盗贼用解码器、拆锁、断电、屏蔽GPS信号等手段，破除汽车防盗系统，将汽车盗走。第二类是先偷盗车主的汽车钥匙再盗车，专对开车去商场购物的车主下手，或发生在企业的内盗行为。第三类是突发性暴力抢劫，多在路面制造碰撞事故或在偏僻之处施以暴力抢车。 在所发生的汽车盗抢案中，第一类盗车案件占95%左右。对于汽车防盗抢产品而言，只有专业才能安全，防盗有效的不一定防抢有效，防抢有效的也不一定防盗可靠，两者兼顾必然都不强。因此车主要根据自己的实际需要有重点地选择专业的产品。如在深圳汽车安防市场上，拥有零被盗率的知名品牌“威霸车镖”汽车防盗产品，就非常专业地将产品划分为防盗、防抢和防盗抢三种不同类型的产品，真正做到从车主安全的实际出发。 （蓝天） 
日本2003年与2001年安全设备市场规模比较 
我国2003年与2001年汽车销售量比较 |
||||||||||||||||||
