| 出版日期：2005-04-25 总期号：1406 本年期号：29 |
|
 |
RFID：华南热身 “钱”途灿烂？
郭义波 自从2004年11月北京RFID WORLD召开以来，业界对此保持着高度的关注。2005年4月6～8日，中国国际智能卡与电子标签技术应用与研讨会在深圳举行（右图）。4月13日，RDIF＆EPC应用高级研讨会同样选址深圳。RFID浪潮给华南相关IT企业带来哪些商机？标准先行还是应用先行？如何推广RFID电子标签应用？有何制约因素？ 相信不久的将来，会出现这样的景象：盛大物流公司正准备运送一个托盘，里面装着满满35箱服装、笔记本电脑、玩具、手表，在每个货箱上，都贴着一个RFID（Radio Frequency ID，无线射频识别技术）标签。盐田港一位码头工人将托盘运到叉车上，然后把叉车推进两扇装有RFID读取器的码头门，再装上一辆由卡车牵引的货箱经过码头门，有关货物的信息就会从RFID标签传输到读取器，最终被输入到公司特有的ERP系统中。 未来几年中，像盛大这样的物流和大宗消费品公司，其业务运营中最明显的变化就是RFID标签的使用。中国标准化协会EPC和物联网应用标准推进委员会常务副秘书长万峰，4月13日在深圳说：“将低成本的RFID应用到标签行业是当今世界的一种趋势。世界许多从事生产、物流和商业的大公司，如可口可乐、UPS、沃尔玛等，都利用RFID对企业实施全面信息管理，提高工作效率和企业竞争力。” 
会议气氛热烈，北京维深电子有限公司总经理张革军（左一）在进行专题演讲的准备。? 看好四大主流应用 “中国是重要的世界产品加工制造地，同时本身具有巨大的市场商机。中国的芯片制造封装具有无可比拟的成本优势。”中山达华公司技术总监娄亚华如此分析国内企业在RFID产业链中淘金的优势。 在应用系统开发领域，国内已有几家公司在引进国外先进技术开发自己的RFID系统。目前，在锦山一条高速公路上已应用了非接触式射频卡自动收费。深圳皇岗口岸、北京的机场高速公路，也使用了RFID系统。在香港，约8万辆汽车装上了电子标签，这种车辆通过装有阅读器的专用隧道、停车场或高速公路路口时，无需停车缴费。此外，中山阳光制锁厂也开发出RFID锁等。上海贝岭金卡产品线负责人刘鹰表示，RFID应用广泛，四类应用将成为主流：一是第三方物流巨头和特大企业配送物流；二是特大型企业内部生产自动化管理和备品仓库管理；三是路桥自动收费通关；四是证件、设备、标据等防伪管理。 在4月13日由中电华夏技术研究院承办的RFID&&EPC应用高级研讨会现场，记者遇到了中山百佳金融机具公司总工程师雷玉堂教授，他表示，公司看好RFID在高速公路和第二代身份证上的应用和相关商机，此番参加RFID的相关研讨会就是为搜集相关信息而来。他对记者感慨地说，目前国内已有十多家企业和公安部进行了初步沟通，正在做第二代身份证读卡器相关的研发。 电子标签和读写机具需求最明显 随着全球资源配置、全球供应链管理、透明化供应链的需求，以及货品识别、全程跟踪、质量监督和防伪需求，RFID应用广泛，需求明显。“广州出口纺织品已应用RFID进行生产线控制和物流配送。中山市计划应用RFID标签对车辆档管进行物理识别。海南、上海等省市针对液化瓶进行强检。”中山达华智能科技公司技术总监娄亚华介绍说，以中山这样的中等城市100万张档案为例，全国类似城市的需求相当可观。 尽管目前面临着许多应用问题，但是万峰介绍说，她曾经与鄂尔多斯、东风汽车、北京市邮政局等大型企业做过深入沟通，“也许我的观点有些过于乐观，但是你真正深入到大企业里去，就会发现他们管理很规范，对更精细的管理需求也很迫切。” “沃尔玛要求其前100大供应商在2005年底前用电子标签替代条码，据统计首批替代的商品数量多达60亿个；我国每年需要监控的工民用钢瓶9000万个；我国每年新发的证件5000万张；内河航运运输年集装箱100万箱，按每箱货监控30个包裹算，每年需3000万张标签。”上海贝岭金卡产品线负责人刘鹰如此乐观地估计。刘鹰援引调查公司Gantener和ABI的数据说，到2007年RFID市场将达到35亿美元，其中标签、机具年增幅在23%，软件、服务年增幅50%，标签销售额占总硬件的60%，占前四者整体销售额的30%。 
在INLAY制程和标签封装方面，中山达华具有一定的优势。中山达华智能科技公司技术总监娄亚华进行专题演讲。 华南RFID产业链有待加强 据了解，一个完整的RFID产业链包括：芯片设计、芯片封装、读写器设计、中间件开发、网络和应用软件开发以及系统集成和咨询。2004年12月，由上海交通大学、AutoID中国实验室和SAP中国研究院等合作建成的上海RFID演示中心，是我国第一个RFID在供应链以及门店应用的前瞻性研究和实验性演示项目，也标志着上海RFID产业链已经初步形成。 在RFID新一轮浪潮和区域竞合中，广东应该如何应对？据记者了解，广东正与中国标协EPC推进委员会合作开展应用测试。广东省无线电管理处何处长也表示，广东正与国家有关部门配合进行无线频段标准的制定工作。深圳市成立了以副市长刘应力为组长的RFID推广工作领导小组，计划从2005年开始，深圳市的生产制造、商贸流通及物流企业将逐步全面推广RFID技术。“但从整体上看，广东RFID产业链有待进一步完善。”广东省信息产业厅产业处李新星处长说。 “其实华南不乏相关的产业基础。”上海华虹集成电路有限责任公司有关负责人在接受记者采访时表示。据了解，珠三角集中了大量的芯片封装企业，在INLAY制程和标签封装方面，中山达华在全国处于优势地位；在读写机具上，华南有代表性的厂商就有深圳普诺玛、深圳远望谷等；在中间件上，广州中间件研究中心实力雄厚；在系统集成上，远望谷也占据一席之地。而在应用系统开发上，佛山建立了路桥过境系统，广州倍思得开发出了出租车行驶证防伪系统。全国物流与采购联合会信息中心主任、广东省物流信息化调研专家组成员戴定一表示，华南外向型经济突出，应用需求迫切；企业以民营为主，投入机制灵活；市场基础良好，具备资金实力。“希望华南有更多的案例和应用系统涌现出来，能在全国起到示范和带头作用。”北京理工大学CAD\CAM中心刘志峰博士在接受记者采访时认为，华南在芯片业、通讯业基础较好，在标签封装、天线制造上大有作为。 “国内的RFID产业才刚刚起步，从业公司无论在规模上、技术上、人员配置方面和国外的竞争对手相比还有较大的差距。因此，国家有关部门有必要进行一定的引导和扶植，使国内产业能够尽快参与到国际竞争中去。”一位业内士倡议说。中国自动识别协会射频技术工作组副组长、北京维深集团副总裁张革军甚至建议，政府可以对部分重要行业强制实施，建立RFID运行的基础环境和应用样板。 用户声音深圳白沙物流有限公司市场部 张汉城 白沙物流已把条形码和电子标签结合应用在托盘级。我们最大的体会是节省了大量人力成本，出错率降至零。如果客户指定要发出某10个编号的货品，按以前的做法，就必须在各个货堆里反复寻找，往往要十多人花上半天甚至一天的时间。而现在，只需要输入货品编号，几分钟就可以找到该货品了。以前货品先进先出完全靠人工排列，空间无法规划，现在也不用了，产品超过设定期限，库存就会报警。 由于目前RFID仍处于调试阶段，在技术上仍然存在不足之处，需要不断改进。另一方面，RFID在硬件设施和软件开发方面的成本较高，也阻碍了这一技术的全面应用。白沙物流将在RFID的应用方面加大投入，以先进的技术，提升企业的核心竞争力。 宝供物流IT总监 唐友三 RFID可能在未来改变供应链管理模式，但是因为成本的原因，短期内很难实现大范围的应用。目前电子标签的市场价格为50美分～80美分，即便将来降到5元人民币，也已超过一瓶可乐或方便面（商品）本身的价格。 对物流企业来说，有两个特性将起到决定作用：一是物流企业在推广应用RFID技术中不占主导地位，而是取决于上游制造企业的驱动力。二是无线频率使用的价格。目前笔记本无线上网是200元/月，手机如果经常出差费用会很高，作为无线射频传输，做到24小时实时跟踪，费用相当可观。当物流企业竞争激烈、利润率降低时，要推广这项应用有一定的难度。 物流企业托盘级应用目前还可以做的，宝供也打算做这件事情。 综合信兴仓运（深圳）有限公司 谢国伟 做为IBM（中国）产品最主要的合作伙伴之一，我们认为RFID成本比较高，不太适合高科技产品，更适合于服装、超市消费品。因为在手机、电子元器件、CPU等高科技电子产品里贴上电子标签，相互之间有无干扰还没有定论。 如果上游厂商不要求，物流企业率先应用RFID标签不太可行。 深圳市宝安奋达实业有限公司 郭雪松 沃尔玛要求所有供应商的商品装箱上，都要有应用RFID技术的电子标签。我们从2002年开始就按沃尔玛要求贴电子标签了，有多少订单，就给多少标签，全部投资由沃尔玛提供。 深圳海王生物IT部经理 钱玉森 近年来医药行业毛利呈现总体下降趋势，而物流费用却连续几年居高不下。缺乏高新技术特别是信息技术的支撑，已成为医药物流中的“软肋”。尽快实现医药行业特别是医药商业的物流信息化已成为必须解决的重要问题。以湖北九州通为例，该公司在全国设立了11家分公司，仅北京分公司每天出货量就达到1400万元，零碎的药品配货、送货，光是靠人工分拣费时耗力。如果运用RFID标签，做到自动扫描、分拣、装货，将大大提高准确率，减少库存，加快流通速度，提升效益。 RFID从技术上看一点也不神秘。但是应用至少要受两方面的制约：一是使用成本会全部传嫁到消费者身上，可能得不偿失。附加成本如果超过商品成本，这样的技术没有市场价值；二是要建立统一、通用的条码体系。而国外采用的二维码存储数据，国内采用的是一维码，甚至很多产品还没有条码。 标准和成本是两道紧箍咒 “电子标签价格高昂，超过了商品本身”，“电子标签的投入最终要转移到消费者，企业也可能得不偿失”，记者在采访华南的CIO们，听到一些类似的观点。戴定一援引eyefortransport调查说，国外影响RFID应用于物流管理的阻力主要来自三个方面，成本占49%，标准占36%，需求占32%，国内情况相类似。“物流企业实施RFID是上游投资，下游收益，缺乏信息共享与利益分配机制，将影响RFID的推广。” 在对待标准上，广东省信息产业厅产业处处长李新星表示，如果标准不统一，表面上拉动了读写机具、芯片等市场需求，但实际上，不同标准的局部应用，超出范围标准就不同，市场需求量也随之有限，不能形成规模，因而拉动不了整个产业。李新星说：“推进应用是一个体系，如果标准不统一，整个社会造成的浪费是非常惊人的!”戴定一也表示，标准是有层次的，国家应首先出台频率标准，其次是操作标准，再次是编码标准。 目前，世界范围内也没有统一的RFID技术标准，而且各国RFID标准也在制定中。可喜的是，4月13日，信息产业部相关领导在RFID&&EPC应用高级研讨会(深圳)上透露，目前国家无线电监测中心有关RFID在900MHz频段应用的电磁检测工作已经基本完成，其检测结果将是制定我国RFID标准的重要依据之一，我国RFID频率标准将很快出台。 目前各地RFID推广进展情况 [北京] ·各高校和科研机构与中国标协EPC推进委会员合作开展相关技术研究 ·最先建立演示中心 ·地方资金支持 ·相关单位争取国家资金和政策支持 [辽宁] ·沈阳EPC RFID演示中心成立，在中国标协EPC推进委员会的努力下，EPC和物联网受到了相关领导的重视 [上海] ·本地企业和科研机构成立RFID联盟 ·建立演示中心 ·地方资金支持 ·邀请各部委领导到上海参观，争取国家资金和政策支持 [云南] ·以云南大学为首建设立了演示中心，开展芯片设计的研究 ·昆明市开展RFID在烟草和医药行业的应用� [重庆] ·重庆各政府主管部门举办物流联席会议，责成零售协会和电子商务协会与上海和北京进行调研和交流，形成RFID在重庆的发展规划 [深圳] ·对RFID进行策略性研究 ·作出先导性试验项目并推广经验 ·成立专家小组来研究RFID对跨境贸易的作用 ·供应链各方对引入RFID后的经济效益状况进行评估� |
||||||||||||||||||||||||
