| 出版日期：2005-06-06 总期号：1417 本年期号：40 |
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石油:动作研究
文 郭莹 汪蔚 高雪娟 刘磊 邱燕娜 进入WTO后，石化行业首当其冲面对残酷竞争。3年开放成品油零售业务，5年后开放油品批发业务，过惯了幸福日子的石化行业如何应对来势汹汹的外资企业？ 途径之一是信息化。其实，石化行业勘探、开采、加工到成品的过程非常漫长，再加上多少有点靠地吃饭的背景，信息化是多头而且复杂的。 采购善其事必先利其器 李斌是中石油电子商务网站“能源一号网”的建设者之一，他现在每天一上班就要打开网站看最近的交易量、最新的价位等。其实，李斌每次看到他的成果都很得意，虽然花了上千万在这个网站上，但每年网站给中石油节约采购成本几十亿，这让李斌很自豪。 在业界鼎鼎大名的“能源一号网”其实有三大功能——电子采购、电子销售和电子市场。每个中石油的企业或者是供应商都可以把自己的相关产品和需求信息通过Internet传到网站上，然后，他们可以在网络上进行双向选择，完成考察、定价、交易等众多工作，从而大大节约了采购成本，提高了工作效率。 根据业界默认的经验，开展电子商务可以削减采购成本的5%～10％，也就是说：如果采用电子商务平台进行供应链管理，每年中石油可以节约的资金将以几十亿元计。同时，也可以通过网上平台的同时竞价，采购到相对价格最低、质量最好的产品，公开的报价体系也会减少某些特殊权力者腐败的机会。 其实，石油勘探、石化加工行业在吐出大量产品的同时，也在吃进大量的原材料。由于石化企业大多规模庞大，因此采购金额也非常可观，采购产品的种类也往往难以计数。以中石油为例，每年从1400多家提供商那里采购有4万多种、金额高达500亿元的原材料，再加上分布在世界各地的6个大型特大型炼油化工企业、19个石油销售企业和一大批石油石化科研院所、油气勘探开发和生产建设项目，中石油需要在全球范围内进行采购与配送。 采购金额以百亿计，采购种类以万计，供应商数目以千计，这就是大型石化企业所面临的空前复杂的供应链条。繁复的采购链给中石油的采购管理制造了种种困难：首先是物资采购业务流程被拉长，不仅造成环节增多，效率低下，也为中间商层层加价、从中牟利创造了条件；其次，同类物资由各地区公司自行采购，不能形成批量优势，容易被供应商个个击破，造成效益流失，在进口物资采购中，国际少数在市场上占据主导地位的供应商在应对中国石油各地区公司时，往往结成价格同盟，抬高价格；第三，在买方市场中，在供应商积极竞争的情况下，采购中容易造成暗箱操作，滋生腐败；同时，石油石化物资采购往往数量大，动辄数千万元、数亿乃至十多亿元的资金占用，采用传统方式采购，也会造成资金周转缓慢，效率低下。而“能源一号”网正好解决了这些问题。 不过，供应链管理信息化的建设过程中，也会遇上不少的难题。比如什么都上网了，流程透明化，必将会触及某些人的采购权利。旧有环境和环境中的人对信息化的挑战，远比技术的挑战要难以克服得多。除了实施方和客户要注意多和企业内部人员进行沟通以外，企业领导还一定要坚定信息化决心，不能被动摇。其次，几十万种原材料，如果要进行网上采购的话，物料编码是个大问题，再加上国家目前没有统一标准，因此企业行为还可以，内部编一套体系也就算了，但假如要建立一个行业通用的采购电子商务平台，没有标准不行。最后，网上采购毕竟是虚拟交易，采购时要注意控制供货商的质量和信誉。 小贴士： 电子商务网站建设要注意三个技术特点：第一是高安全性，要有完善的数据中心，最好采用防火墙技术和加密技术，保证高可用性，并辅以数据备份。第二是高灵活性，最好采用三层技术架构，每层都由服务器群组成，这样可以灵活地通过负载均衡来配置服务器。第三是高扩展性，要把整个结构分出群组和层次，为日后的升级和扩展做好准备。 勘探 千万里我追寻着你 新疆油田勘探开发研究院的小张其实只是院里的一个普通IT工程师，但是他的地位与业务部门的处长可以一比。因为，他所管的勘探开发和决策支持系统，在院勘探地震方案部署、油田开发方案研究制定等重大科研领域中扮演着油田公司“总参谋部”的角色。目前研究院计算机技术和信息技术的应用已成为地震资料处理、盆地研究、区带评价、油藏描述、数值模拟、钻井工艺设计等方面必不可少的重要方法和手段。可以说，IT已经成为研究院的血液和数字神经。 话还要从1998年说起。当时，院里引进了IBM大型机，运行专用于石油地质行业的Landmark软件的数值模拟软件VIP系统（该软件可以根据地下储层属性数据，模拟剩余油分布规律）。该系统投产应用后，效果非常明显。今年院里投入运行VIP并行数值模拟暨Sun PC-Cluster集群系统。该系统承担了整个油田的油藏数值模拟计算，极大地增强了新疆油田的数值模拟能力，为新疆油田的开发工作起到了重要的技术支持作用。而这一漫长过程，也使小张从刚毕业的大学生成长为IT骨干。 石油勘探就像是挖水井。从前的人挖水井，经常是挖了半天，一点水都没有挖到。最后，可能挖了很多地方，花费了很多人力物力，水还是没有挖到。 如果缺乏现代信息技术的支持，石油和天然气的勘探就面临像古人挖水井那样的困境。而且，石油和天然气的前期勘探和开采的资金投入可不像挖水井那么轻松。 勘探是高度竞争的，是真正全球化的，并且要用到最新的技术，投资非常大，一个油井作业点有可能花费高达2500万美元进行钻探，带有很大风险。直到井被打好，谁也无法真正确认下面到底有没有油。这是一项知识含量很高的业务。 地质学家和地球物理学家们利用他们的知识，来判断地表下面是哪些岩层，油气如何在地表下移动以及哪些岩层能够蕴含油气。钻探工程师们则利用他们的知识来考虑如何分布钻井，以达到最适宜的效益；而钻探工人则利用他们的知识和经验，更快、更有效、更安全地开采油井。一旦发现油或气储量丰富，有商业开采价值，将耗费大量的时间、精力和资金用于建设开采资源必需的基础设施：建造大量的平台，耗费大量的钢材和混凝土结构，以便能够矗立在地面，并且承受恶劣的天气。也许还需要一些管道，以进行远程运输。所有这些都需要耗费大量资金，并且是不可回收的。这就意味着，除非石油源源不断地流出来，否则，大笔的投资将血本无归。 因此，尽可能精确地探明作业点是否为富藏石油和天然气的储藏点，对石油和天然气开采企业来说是至关重要的。过去，由于很少用科学的方法研究地下的构造，经常出现打空井的情况，造成几千万甚至上亿元的投入浪费。因此，中石油内部提出“宁可少打一口井，也要把资金投入到计算机装备上”的口号，用高质量的勘测和运算发现更可靠的地下构造。 是否能够以经济高效的方式成功探明石油和天然气的储藏地点，取决于是否能够对复杂的地震数据进行快速准确的分析。地震图像处理时间的缩短和储量仿真效率的提高都将使石油公司能够以更快的速度做出更好的决策，从而使其能够最大程度地利用在前期勘探和开采中投入的巨额资金，同时快速高效地提供所需的石油和天然气储量。因此，高性能计算机在石油勘探行业的应用非常广泛。 小贴士： 石油勘探行业大规模运算的运算量甚至可以与气象相比，所幸的是，各个勘探局用的核心软件系统都大致一样，因此运算准确率的提高在于两个方面：一是硬件产品的效率，现在流行的趋势是将以前的大型机逐步更换到集群模式，以提高运算速度和运算效率；二是资料收集能力，地质资料的复杂程度难以想象，如果有以前的资料可以作为参考和半成品，运算的准确率就会有所提升。 设计 玉不琢不成器 某石油化工设计院的总工老王两年前做出一个科技新成果——丙烯球罐产品设计。回忆起当时的情景，老王现在还感慨：如果没有CAD技术，建模从罐体开始，设计多个零件然后进行组合，到现在老王这创意还得趴画板上画呢，人家外国早就该赶超了。那次设计借助了CAD后，主要的构件先建模并装配，一些辅助部件通过自顶向下的方式在部件里直接生成，既可以充分利用资源，而且便于整体修改。当罐体或结构件的尺寸位置发生变化时，这些零件会自动修改以适应新的设计要求，产品中涉及到的标准件可以直接从标准件库里调入，然后进行装配即可。可以说，信息化让老王事半功倍。 还有一个明显的例子是，同样是润滑油广告，壳牌可以名正言顺请出某F1车队的机械工程师说，正因为有了壳牌，他们的赛车才能够保证这么好的性能。而中石化只能打擦边球，它的广告是，中石化为F1提供优质服务，尤其是长城润滑油，品质优异。其实，它指的为F1提供优质服务，是全程赞助中央电视台转播F1比赛，还指的是F1上海站的路面采用的是中石化的产品。可以说，长城润滑油根本和F1没什么关系，也可以说，长城润滑油目前还没有获得对质量要求最高的F1赛车的认可。 这就是产品的差异。 对于石化企业来说，挖了多少油，油的质量怎么样当然是立业之根本，在目前能源紧缺的时候，能挖到好油就意味着发家致富。但其实，真正利润高的地方是石化加工，而中外的差异也都体现在这些方面。我国在几年前为了加强石化加工，在几个大的油田附近都设立了乙烯厂，而这只是一部分，包括润滑油在内的石化衍生品质量才代表中国石化企业的实力。而与很多行业一样，我们在低端产品竞争力很强，在技术含量很高的高端产品中，与国外先进水平仍然有不小的差距。 如果在产品质量上有差别，那么提高劳动生产率、加强库存管理等这些锦上添花的事情只能作为辅助了。真正的产品研发、制造工艺才是石化企业的关键。信息化给石化企业带来的挑战和机遇非常多。 首先，在产品研发上，三维CAD、PLM等系统的应用可以辅助设计部门进行更精确的产品研发。虽然最终的创意还是来自于设计人员的经验、头脑和思维，但是用好的手法和精细的计算在最快时间完成设计工作也是效率提高的一种体现。 其次，产品的质量管理也是关键。设计出了产品，到底能不能保质完成？ERP固然是确定整个流程的，但是PDM等这些关注于产品的信息化手段，必须是石化企业在技术研发上突破的利器。 第三，知识管理也是重中之重。新产品的设计和研发除了靠老员工的经验、新员工的知识，还能有什么突破？其实，如果一切都重头做起，那消耗的人力物力就非常大，如果能够收集到世界上相关先进技术，并将之形成有效的知识体系，对研发人员进行培训，供研发人员学习和借鉴，再加上自己企业以前积累的经验，产品的科技研发也就走了捷径。 小贴士： 无论是CAD、CAE还是PDM，信息化管的永远是流程和技巧，也只是帮助设计者快速实现想法和创意，真正的关键还是在设计者的经验、见闻以及技术功底上。所以知识管理见效慢，但也更长期，更关键。 企业信息门户： 信息共享的平台 以中石油、中石化、中海油、中国化工集团等四大石化巨头为主体的石化行业，其根本特征是特大型、集团化，这就导致一些管理上的难题。 首先的表现是知识的收集和整理。按照企业原有的运行模式，分公司管理者将他们产生的成果报告装订成册，逐级提交给集团公司，从而在各级管理者的办公室里堆积了若干材料，由于日积月累，当真正需要从这些材料里去了解信息时，需要从纸堆里去搜索。当然也可以要下级再准备一份相同的材料，要不干脆不用这些材料，前者将会造成人力资源上的浪费，后者将会导致信息资源的浪费，同时，由于报告和材料只能沿管理线从下向上传递，覆盖的范围非常窄，使得很多需要这些信息的人员并不了解这些信息的存在。第二是管理和沟通的问题，集团企业分散在全国各地，召开一次会议是一项庞大的工程，从而导致集团公司与下属公司沟通比较困难。第三，作为上市公司和逐渐走出国门的石化企业来说，需要向国内外人士展示公司文化及业务分布，从而促进公司的业务发展。因此，石化企业需要有一个应用系统为企业释放存放在企业内部和外部的各种信息，使企业员工、客户和合作伙伴能够从单一渠道访问其所需的信息，通过及时地向用户提供准确的信息来优化企业运作，这样的应用系统称为企业信息门户(Enterprise Information Portal，EIP)。 中石油信息门户的建设考虑了三个方面要求：单一访问方式，所有用户通过一个入口访问他们所需要的信息，这个入口就是企业门户的主页，而用户所使用的工具就是一个简单的浏览器；管理和业务系统集成，用户可以访问所有的信息，可能是业务系统的生成报表，也可能是商业情报系统的分析报告；个性化，使用者可以定义自己的工作台面，过滤出自己所需要的信息。在具体设计上，中石油企业信息门户从横向上分集团公司、专业公司以及地区公司三级门户，从纵向上，集团公司的人事部门户、财务部门户、规划计划部门户、科技与管理部门户及其他部门门户又与专业公司和地区公司的相关门户相链接，同时，下级门户均可返回上级或集团公司门户。 中石油信息门户选择的是微软解决方案框架，信息门户按业务和职能划分成若干个区域，每个员工都有一块属于自己的“领地”，负责将个人工作中产生的报告和结果提交到这个领地中，所有人的“领地”构成了中国石油的信息域。企业经营和生产中产生的内容都能在这个域中展示出来。在部门之间，所有材料都放在统一的集散地，对每一类材料是否有权使用都已在材料提交时进行了授权，省去了过去部门之间为了要材料需要逐一审批、篇篇把关，提高了办事效率，减少了管理层的工作量，同时保障安全，成为企业员工之间、企业与外部沟通的桥梁。由于门户系统提供了协同工作的功能，使用网上任务协同系统每年可减少会议费、车辆使用费。 企业信息门户的建设结束，也就是企业信息门户运营的开始。要使企业信息门户发挥作用，运营更加关键。企业信息门户运营是一项长期的、以企业员工为中心的工作。中石油企业信息门户的运营专门交给中国石油下属单位勘探开发研究院软件中心。运营中心曾萍介绍，信息门户的运营主要包括系统平台的管理、门户管理员的维护更新以及最终用户的使用，同时，可能还需要协助部分没有管理员的单位管理门户内容。 销售 运筹于帷幄 中国石油、中国石化两大集团自2000年前后开始在加油站刷卡项目上开展了竞争。从那时候开始，中石油项目组小李就在沈阳、西安、重庆、成都、北京等城市穿梭，辅助进行加油卡系统试点建设。当时描绘的蓝图是：以IC卡取代传统的现金、油票等结算方式，实现加油款的电子支付和交易数据的自动采集，一方面方便用户，更重要的是提高各销售点的经营决策能力，进而实现“一卡在手，全国加油”。 当然，这个目标目前还远未实现.不过最近中石油又有新动作——与中国工商银行联手推出在加油站使用的信用卡——中油联名卡，试图实现金融资源与燃油销售资源的整合。 现在加油卡在市场上的份额还很小，但可以预测，将来加油卡会进一步，加大市场分额，一卡多用是必然。通过与银行合作，不仅可以利用银行已有的网点多、卡使用经验丰富的优势，还可以将金融应用加到加油卡中，司机可以持卡购物消费。在暂时没有实现卡机联动方案的地区，司机可以先用卡中的金融应用在加油站通过POS机付费加油。司机也可以使用加油卡在加油站洗车、换润滑油等。一卡多用节约了成本，也方便了司机用户。 其实，不管是开采的石油还是其衍生的产品，石化企业最终的利润体现还是在其销售上。成品油的销售是石油供应链的终端，经过若干道工序的加工送到各个加油站的汽油，就是实现营业额和利润的生态链。而销售的信息化管理和运营，在各大石油公司推出IC加油卡的同时，为销售的信息化画上了一个完美的句号。 销售的竞争是销售终端的竞争。根据相关协议，中国将在加入世贸组织后3年开放成品油零售业务，5年后开放油品批发业务，而且将原油、天然气、燃料油的关税降到6%。随着外企进入中国石油市场，最终谁能占领这个市场，并不取决于谁拥有炼油厂、谁手里有油，而在于谁拥有销售网络。这是一场加油站的争夺战。 国内共有加油站近9万座，其中中石化约有3万座，中石油近2万座，社会加油站33400座，另有外资加油站300座。有外资背景的加油站主要集中在广东、山东、湖北、四川等地，总数约400多座。中国油品零售市场开放后，国际石油巨头加快了抢建加油站的步伐。埃克森美孚、壳牌、BP曾购买中国石油、中国石化在海外上市的股票，以此换取其在沿海省份建立零售产业链的机会。其中，壳牌、BP和埃克森美孚被批准的省份分别为江苏、浙江和广东，将分别合资建立500家加油站，跨国公司的加油站将由此登陆中国最富裕的两个三角洲。 外资以各种方式迂回地进入加油站市场，将挤占石油国企在石油终端市场的占有份额，但他们不会有明显的价格优势，竞争的重点将是服务。服务的较量在很大程度上进一步推进了国内加油站信息化的建设。 如果把加油站看成一只股票，承认它也有市盈率的话，那么现在有太多加油站的价格已经透支了未来十年乃至更长时间的赢利，远远背离了它们的价值。抢占市场固然重要，但问题是怎么抢占，抢占下来后又该怎么利用。依托油品零售终端的网络化、信息化降低运营成本，提高盈利水平是一条重要的出路。 加油站经营的成功取决于物流配送系统的合理化。实施配送的最终目的就是要通过对原有不合理配置资源进行重新配置，对油库重新进行分布调整，对运输流向重新调整，以及对不合理的业务流程进行调整，对经营结构的资产重组，从而达到减少流通环节，降低流通费用的目的。 首先，要形成以经济区域划分的配送网络体系，打破以行政区划建立的省、市、县三级储运设施物流体制，按照各经济区域的消费量、消费结构、资源构成和成品油合理流向，重新规划和布置原有的储运设施，关闭利用率低的油库，提高剩余油库的利用率和周转次数。 其次，按照新的配送网络，调整运输流向，逐步改变运输方式。按照成品油的合理流向重新规划运输路线，实现成品油调运方案的最佳化。 第三，采用现代化的计算机管理技术和物流技术。按照现代化成品油配送中心的要求，运用计算机技术和物流技术，改造原有的储运设施和设备，使其具有计算机管理系统和自动化物流设施，管理控制一体化的现代化配送中心。 小贴士： 在联网的环境中，加油站是价格、存量和销售额等的数据采集点。采集来的数据将实时汇集到控制中心，成为上下游供应链数据审核统计的一部分。因此，成品油零售环节数据能力，将直接影响到企业的销售管理的策略。在形成储—运—销一体化经营格局中，油品物流、油库和加油站的动态数据流、加油站的资金流的统一，构成了油品销售体系的神经系统。 记者手记 开源与节流 石化行业早已经开始面对国内外市场、竞争以及利润的压力，他们早就启动了“内部节流方案”。早在2002年，中石化就签约SAP开始做全集团的ERP系统，之后中海油、中航油陆续签约。 从他们对供应商选择的一致性上就可以看出，在ERP建设上，各集团大都有了一定之规。但石化集团信息化建设不仅是上ERP那么简单，在其他建设方面，他们还处于各自为战的情况。目前可以看到的是，中石化更关注以企业为单体的信息化内部建设，而中石油则在上下沟通与共享上有独到之处。 节流固然重要，但开源是立业之根本。怎么用更先进的手段，挖到更多的油，甚至出国去开采，已经成为各大石化集团的下一步工作重点。现在，我国已将中亚-俄罗斯、中东-北非和南美确定为海外油气勘探开发的三大战略选区。 但是，走出国门并不是将开采设备和开采人员派到国外那么简单，如何管理国外油田，如何与国内开采和加工进行协同管理，也是目前国内石化行业必须面对的问题。目前，各大石化企业正在建立智能化平台，通过油层的网络虚拟化以及油田管理的平台化，将国际业务纳入正规渠道。 |
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