| 出版日期：1999-08-09 总期号：847 本年期号：57 |
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坐中国民航放心
李艳春 中国民航是广泛应用高技术的部门，目前全国共有20余个航空公司、500多架飞机，能否妥善解决计算机2000年问题对于民航飞行安全、航班正常和优质服务有直接的影响。因此，民航总局高度重视计算机2000年问题。他们提出“认识是基础、领导是关键、组织是保证、调查是前提”的工作思路，具体来说，分五个工作步骤：提高认识，加强领导；调查评估，摸清情况；修改测试；订应急方案，进行演练；认证验收。 民航总局严要求 1．实行“一把手”负责制。民航总局要求民航各单位的行政一把手要亲自负责解决本单位的计算机2000年问题，对本单位的2000年问题负全责。由于2000年问题没有解决好，出现事故或造成严重后果，要追究“一把手”的责任。 2．限期解决计算机2000年问题。民航各单位要在1999年6月1日前完成本单位计算机2000年问题的修改工作，在1999年9月1日以前完成修改后的测试工作。全民航解决计算机2000年问题工作在1999年9月1日之前完成。 3．民航各单位要严格按照民航总局对解决计算机2000年问题的要求和部署解决本单位的计算机2000年问题。 分工明确各司其职 1．民航信息化工作领导小组同时作为民航2000年问题领导小组，负责领导全民航计算机2000年问题工作。 2．总局规划科技和体改司负责全行业计算机2000年问题的组织、协调、监督和检查工作，总局有关司局负责对口单位和系统的监督工作。 3．总局适航司按适航管理要求统一协调解决机载设备（包括备件）的2000年问题；总局空管局负责空管系统的2000年问题。 4．地区管理局直接负责所辖省局、机场的2000年问题，同时协调和督促检查地方航空公司、机场的2000年问题。 5．计算机信息中心负责解决集中的计算机订座系统、离港系统、货运系统的2000年问题，其中产权属于使用单位的网络设备和终端设备由产权单位按照计算机中心的统一要求予以更新，费用由产权单位承担。 6．结算中心负责收入结算系统和正在试点的财务系统的2000年问题。 7．其他企事业单位的2000年问题，由各单位自行负责解决。 民航捉虫进展顺利 民航各大系统解决2000年问题的工作进展顺利，现已全部进入系统修改、测试及认证阶段，具体情况如下： 一、集中的计算机订座、离港、货运系统及商务数据网的工作进展情况 中国民航订座系统计算机2000年问题的修改工作、与国内外航空公司（国航、东航、南航、国泰、港龙、新航、中华等）及国外gds系统（sabre、amadeus、worldspan、galileo等）的联合测试工作已经全面完成。截至1999年5月12日统计，系统内跨越2000年的订座记录（pnr）已达3521个。订座系统已于1999年3月18日通过了有关专家的认证和验收。集中的离港系统计算机2000年问题及中国民航货运系统计算机2000年问题也已经完成修改、测试及最后的认证验收工作。 支持中国民航订座、离港、货运三大系统运行的民航商务数据网络的2000年问题解决工作也已进入最后攻坚阶段，现已完成网络软件cd6r1a和cd6r2a两个版本的修改、测试工作。对所有存在2000年问题的网络节点设备，民航计算机信息中心已经确定解决方案，并已通知到有关产权单位。计算机信息中心已按计划于3～6月分地区、分批完成了所有存在问题的网络节点新网络软件的升级、投产工作。 二、收入结算系统的进展情况 到目前为止，收入结算系统计算机2000年工作除个别系统由于优化面广还处在修改阶段外，其余大部分系统均已完成了修改、测试及新系统的上线运行工作。计划8月中完成验收、认证。 1．系统软／硬件方面进程：结算系统的大型机、中小型机到微机的硬件及操作系统都涉及2000年问题。其中大型机、中小型机系统已完成升级；对于不支持y2k的一部分微机，达到报废年限的将予以更换，其他的将做为文字处理或仿真终端使用。 2．应用系统工作进程：通过对所有应用系统的功能适用性、运行平台及今后发展趋势进行调查、分析，民航结算中心对应用系统分别采用替换、优化、纯y2k修改及测试的方法。 对于日期已为4位年的系统，进行2000年测试。目前，邮件结算系统、国内客运结算、国内货运结算系统测试工作已经完成。 对需修复、测试的应用系统，进行2000年的修复及测试工作。目前国际货运系统已完成修复、测试；清算系统也已完成修改、测试工作。 对国际客运结算系统，将局部功能优化与2000年修改相结合。目前该系统已完成修复、功能优化及整体测试。 对非民航所有的bsp的数据处理系统，iata（国际民航运输协会）负责修改、测试。目前该系统已完成测试、正在移植生产系统。 整个收入结算系统的2000年问题计划1999年6月底之前全部完成，民航总局计划于1999年7月对其进行认证验收。 三、空管系统的进展情况 民航空管系统y2k问题工程周期分为“统一认识、调查评估、系统改造、测试认证、实施应急”五个阶段，现已进入全国范围内的改造为主，测试认证为辅的阶段。空管系统共分通信、导航、气象和航空情报4个领域，其中通信领域计划8月底之前完成改造；导航领域计划9月中完成改造；气象领域计划9月底完成改造；航空情报已基本完成改造。计划从今年5月起，到今年9月底，民航空管系统的y2k工作将逐渐转入工程周期的第四阶段“测试认证阶段”。从1998年12月起，民航空管应急指挥计划的制订和国际协调工作开始启动，目前，这项工作的进展和质量达到了与国际民航组织活动同步的水平。计划从今年9月，到2000年3月底，民航空管系统y2k工作进入“实施和应急阶段”，期间主要工作是将所有经过改造的系统设备投入运行，准备实施“系统设备y2k应急措施”，部署“空管y2k应急指挥计划”，筹建国家和地区应急指挥中心、培训管制和飞行人员，组织综合演练，实施和撤销应急指挥计划等。计划在北京时间1999年12月31日晚10时到2000年1月1日凌晨2时实施空管应急方案。 四、飞机机载设备的进展情况 机载设备的2000年问题直接影响飞行安全，民航总局非常重视机载设备的2000年问题。已前后召开了四次专题会议，邀请波音、空客、西飞等飞机公司以及alliedsignal、collins等机载设备厂商介绍各自产品的y2k就绪状况。到目前为止，民航总局尚未收到任何国家的适航当局针对机载设备的2000年问题发布适航指令，没有强制航空器运行人作改装，只是制造商对用户发布一些服务通告、信函或电报。调查未发现2000年问题对空中客车飞机的安全和正常使用产生任何影响，2000年的问题将不会在空中客车提供的产品和服务上造成任何实质的非正常情况。波音公司表示从1999年12月31日到2000年1月1日及将来，所有的波音飞机将能安全的飞行。民航总局正在争取使机上的娱乐设施也尽量在2000年前解决2000年问题。 五、其他企事业单位的进展情况 根据民航总局y2k工作组以及民航各管理局y2k工作组检查的结果看，民航各单位都非常重视y2k工作，现已全面进入修改、测试的攻坚阶段，争取在9月底之前完成。 民航总局计划在10月完成对三大航空公司（国航、东方、南方）和三大机场（首都、白云、上海）的验收工作。其他公司和机场的验收由各地区管理局负责。 下一阶段，民航总局的主要任务是协调应急计划并组织验收认证。民航总局有信心确保民航各大系统顺利度过2000年，民航的各项业务不会因“千年虫”问题而受到重大影响。 民航总局“捉虫”大事记 1．1998年4月16日，民航总局在北京召开专题会议，就解决计算机2000年问题进行行业总动员，沈元康副局长作了重要讲话。会议还邀请了专家讲解了计算机2000年问题的基本知识和解决方案。 2．1998年5月14日，民航总局下发了103号文《关于抓紧解决计算机2000年问题的通知》，对解决民航2000年问题进行了部署，对各项工作进行了具体的分工，要求各单位提高认识，加强领导，摸清情况，制定工作计划，并组织周密实施。文件还要求各单位将工作计划及调查表按时上报总局。 3．1998年9月9日，民航总局转发了国务院办公厅《关于解决计算机2000年问题的通知》，要求各单位成立计算机2000年问题领导小组和工作小组，强制要求各单位要在1999年9月底以前解决本单位计算机2000年问题。 4．1998年10月19～22日，民航总局与国际民航运输协会（iata）联合举办计算机2000年问题研讨会，就空管及机场部门解决计算机2000年问题进行了专题研讨。 5．1998年10月，民航总局成立计算机2000年问题工作小组，负责全行业计算机2000年问题的监督、检查和指导。工作小组已赴民航各地区组织2000年问题座谈会，并现场检查各单位工作进展情况。 6．1998年10月，组织翻译美国联邦航空局《计算机2000修复程序和标准手册》，指导各单位2000年问题解决工作。 7．1998年11月，组织建设民航计算机2000年问题网站，在网上进行技术交流和监督检查。 8．定期编发民航计算机2000年问题工作简报，及时通报民航各单位计算机2000年问题的进展情况以及一些通用的解决方案。 9．参加国务院有关部委召开的全国解决2000年问题电视电话会议、信息产业部组织的2000年问题专家组工作、国际性的民航机构和组织举办的2000年问题研讨会。 10．1999年1月19日，组织召开计算机2000年问题测改方法及应急计划制订策略培训班。 11．1999年3月5日，民航总局下发民航规发（1999）52号文件，文件根据全国解决计算机2000年问题第二次电视电话会议精神，部署民航下阶段工作任务，提出七点要求，强调民航各单位的行政一把手要亲自负责组织解决本单位的2000年工作，对本单位的2000年问题负全责。 12．1999年3月18日，民航总局组织民航订座系统2000年符合性认证验收会议，验收委员会一致同意中国民航订座系统2000年符合性认证工作通过民航总局验收。 13．1999年3月29日，承办国际民航组织（icao）“计算机2000年问题应急计划第七次工作会议”，组织跨地区的空中交通服务的应急计划的制定工作。 14．1999年3月，民航总局同各单位行政一把手签订解决2000年问题责任书。 15．1999年4月1日，民航总局转发信息产业部关于解决计算机2000年问题工作进展情况及意见的通知，强调民航各单位按照分工不变、时序不变、工作进度只能加快的原则，认真解决好本单位的计算机2000年问题。 16．1999年4月12日，民航总局组织专家对民航空管系统三大网络的y2k改造方案进行评审。 17．1999年5月25日，组织召开全民航进展情况通报及经验交流会。 |
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