| 出版日期：2002-03-10 总期号：181 本年期号：03 |
|
 |
用户调查
北京可口可乐饮料有限公司电脑部资讯主任 王元林 北京可口可乐饮料公司的物流业务没有委托第三方物流公司，都是自己实施的。1997年公司上了物流管理信息系统“BASIS”，实现了公司的财务和物流方面的信息管理，效果很好。这套系统是根据本公司的业务特点量身定做的，针对性很强。公司的领导十分重视信息化工作。 北京中创环球物流保税有限公司IT部经理 刘军 公司目前拥有十几台中型货车，主要客户是电器厂商、百货公司。由于公司规模不大，目前的信息化程度不高，但是有长远的打算。GPS系统也在公司信息化的考虑之中。 刘先生认为，国内目前还没有真正的第三方物流公司，主要还是运输、仓储、配送中心等公司，而物流信息化也处于比较低的程度。国际上成熟的物流公司的信息化程度很高，甚至发射专用的卫星来监视货物的位置，货物的条码管理系统十分完善，电子商务系统的普及程度很高，客户可以在网上下订单，可以随时在网上查询货物的处理情况。 目前物流软件开发公司不懂物流的业务，开发出来的软件系统不是很好用，软件公司需要在物流的需求分析方面下一些功夫。 金干线科技运输有限公司网络工程师 闫之楠 公司目前的定位在第三方专业物流公司，主要的业务是干线（公路）运输，目前拥有上千台的车辆。 加入WTO后，由于资源与成本的关系，外国物流企业对中国物流业务的开拓主要在航空和海洋运输方面，公路运输的影响相对较小。国外物流企业的信息化由于多年的积累，已经达到了很高的水平，但是他们也有负担，因为升级信息系统需要考虑向下兼容的问题。我们上信息化系统可以考虑最先进的东西，这是我们的优势。 宝供物流集团北京分公司电脑部网络管理工程师 姜文裕 宝供物流是中国大型的专业物流公司，2001年的营收在3亿元左右。公司在1997年就上了物流信息管理系统，包括仓储、运输、财务和办公自动化等几个方面的功能。客户通过EDI的方式在网上下订单，订单确认半小时后就可以在网上查询货物的情况。客户觉得该系统使用很方便，反映良好。 公司上过金蝶的ERP系统，用于内部的财务管理和其他的管理工作。由于客户的要求很高，目前公司已经上了GPS系统，可以实现对货物的实时跟踪。公司的信息化系统以自主开发为主，同时适当地引入外部资源。信息化是提高客户满意度的有力措施。 联邦快递北京分公司电脑部规划专员 张世春 公司的信息化系统使用的是联邦快递全球统一的信息化平台。公司目前的信息化问题是：由于目前中国电信的设备水平，我们无法实施GPS系统，所以不能实现车辆的实时监测，货物的实时物理位置不能获得。我们在香港的公司已经实现了GPS、GPRS等系统。 方正电脑运营管理部副总经理 米丹宁 方正电脑公司的物流管理系统集成在公司的ERP系统中。公司的ERP系统从1995年开始研发应用，一直处于不断完善的过程之中。公司的ERP系统运行在NT平台，数据库使用的是SQL Server。公司目前有约30个左右的库房，但信息管理集中在北京。 公司的货物实时监控还不能够实现。公司目前的物流工作相对简单，期望有合适的第三方物流公司来为自己服务。 宅急送公司计算机中心主任 郭迎贵 宅急送公司是中日合资的快运公司，主要经营铁路、公路和航空快运业务。目前在全国有50家分公司。 公司上了GPS等信息化系统是为了提高客户的满意度，目前的客户要求很高，希望能够实时查询货物在仓库、路途的状态和位置。公司的高层领导对信息化项目极其重视，但是由于公司内部的宣传和推广的力度不够，中间管理层还不够重视信息化。 由于目前的许多软件开发公司并不是物流业的行家，所以对于物流的业务需求把握不准，开发的产品实用性不强。 中铁快运电脑部网络管理工程师 易国强 中铁快运信息化工作从2001年才正式开始，目前的条码管理系统正处于测试阶段，不久就可以投入使用。公司准备和北方交通大学合作，着手建设呼叫中心和ERP系统。 公司目前的目标是建立良好的仓储管理系统，同时加强货物的实时监控，提高大客户的满意度。公司目前的信息化的瓶颈在于网络带宽不够，只有192k 的网络连接速度，制约公司业务的发展。 中外运敦豪快运公司电脑部系统工程师 林泉 中外运敦豪快运公司是中外合资公司，目前总公司拥有250多架飞机。 公司的信息化工作是滚动发展的，全球的IT投资每年10亿美元左右，考虑IT投资时主要考虑成本而不单纯是技术的先进性。 快步易捷（广州）信息服务有限公司 负责人 “快步平台”的一个重要功能，就是把大量现成的软件的接口变成标准的“翻译器”，并通过在线搭积木的方式，使新的流程模型适应新产生的流程。当然，在这个平台中也有我们自己设计的软件，因为我们与物流企业走得很贴近，了解企业发展的每一步，知道企业到什么时候需要一个什么样的软件，而不是到招标时才寻求合作。 中国海洋运输有限公司信息部 负责人 比起欧美、日本，我国的第三方物流则“先天发育不良，后天营养又跟不上”。虽意识到物流对国民经济的重要支撑作用，政府却迟迟未出台相关扶持政策及综合治理举措，以打破部门分割、各自为政的格局。大多数企业，尤其是国企缺乏物流理念，恪守计划经济时期“大而全、小而全”经营思路，自建物流体系，致使我国整体物流水平徘徊不前。不少物流企业设施简单、功能单一，难以提供完备的第三方物流服务，令一些想寻求第三方物流服务的企业退避三尺。 金干线科技运输有限公司 企业发展部 董丽 金干线科技运输有限公司致力于成为优秀的第三方物流公司。考虑公司的长远发展，我们认为，作为发展中国家，我国物流业发展慢、起点低，国家应尽早构建流畅的物流体系，出台物流运作标准及相关扶持政策，以促进我国物流业的快速发展。 发展专业化、社会化的现代物流。这既需要再造现有物流企业，促使它们转变观念，完善服务功能，提高服务水平，又需要我国工商企业从根本上改变“大而全、小而全”、万事不求人的观念，真正根据经济效益与规模化原则，建立适应本企业实力与发展需要的物流系统，支持、促进与监督专业化物流企业的成长。 乐运国际货运有限公司电脑部 刘女士 电子物流的服务是前端服务与后端服务的集成。目前许多经销商都面临着如何将前端的顾客订单管理、客户管理与后端的库存管理、仓储管理、运输管理相结合的问题。那么将这两方面进行集成的重要性是什么呢？从以下的两个例子中我们可以得到一些启示:当顾客通过互联网下订单，需要物流系统能够迅速查询库存清单、查看存货状况，而这些信息又需要再实时地反馈给顾客。在整个过程中，订单管理系统需要同仓储系统、库存管理系统密切地协同工作。 家乐福北京分公司电脑部工程师 周先生 当顾客的订单中包含了多种物品时，物流系统应该将此订单作为一个订单处理，同时将这些物品一起包装，而不是将此订单视为多项订单需求，并将物品分别包装。 这些看似简单的工作却需要前端、后端各系统的集成协同工作。而实现各系统间密切的协作需要巨大的工作投入，电子物流服务则能够为客户提供系统集成服务解决方案，使客户的前端服务与后端的各项物流业务紧密地结合起来。 |
||||||||||||||||||||||
